Наиболее подходящий объект – Венера. Ее освоение позволило бы увеличить ареал обитания людей и повысить вероятность выживания человеческой цивилизации. Но для этого необходимо преобразовать атмосферу планеты, снизить температуру, создать почву и растительность. Возможно ли это? Неизвестно. Но нужно хотя бы думать об этом, чтобы будущее не застало врасплох.
Показаны сообщения с ярлыком space. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком space. Показать все сообщения
воскресенье, 26 мая 2013 г.
Запасная планета - проект XXI века
четверг, 31 января 2013 г.
воскресенье, 21 ноября 2010 г.
Третий старт с космодрома Наро состоится
Южная Корея и Россия договорились о третьем запуске с космодрома Наро.
S.Korea, Russia Agree on Third Naro Launch (2010-10-25)
South Korea and Russia have signed an agreement on a third launch of South Korea’s “Naro” space rocket.
Minister of Education, Science and Technology Lee Ju-ho made the announcement Monday. He said South Korea will pay no additional costs, since expenses for a third launch were already reflected in the original contract for the two countries’ joint work on the launch of the Naro.
The two countries have been at odds over another launch of the space rocket since the second launch failed in June.
South Korea has been pushing a third attempt, while Russia has claimed that a review of the two countries’ contract on the Naro must be completed first.
Seoul failed in its two previous bids to use the Naro to put a satellite into orbit in 2009 and June of this year.
S.Korea, Russia Agree on Third Naro Launch (2010-10-25)
South Korea and Russia have signed an agreement on a third launch of South Korea’s “Naro” space rocket.
Minister of Education, Science and Technology Lee Ju-ho made the announcement Monday. He said South Korea will pay no additional costs, since expenses for a third launch were already reflected in the original contract for the two countries’ joint work on the launch of the Naro.
The two countries have been at odds over another launch of the space rocket since the second launch failed in June.
South Korea has been pushing a third attempt, while Russia has claimed that a review of the two countries’ contract on the Naro must be completed first.
Seoul failed in its two previous bids to use the Naro to put a satellite into orbit in 2009 and June of this year.
среда, 9 июня 2010 г.
Naro rocket launch delayed
Launch of Naro Space Rocket Postponed
The launch of the nation’s Naro space rocket has been postponed hours before the scheduled liftoff at the Naro Space Center.
The ministry said it made the decision due to a malfunction in the fire extinguishing equipment on the launch pad. Fire extinguishing agents gushed out of one of the three nozzles installed at the launch pad to put out any fires or blazes resulting from the rocket’s launch.
kbs world
Запуск космического ракетного НАРО отложен
Запуск первого Кореи ракеты-НАРО было отложено из-за неисправности оборудования для пожаротушения на стартовой площадке, 9 июня.
Министерство образования, науки и техники сказал агенты нашли дефектов в пожаротушения оборудования, установленного на стартовой площадке, чтобы потушить любой пожаров в результате запуска ракеты.
Naro rocket launch delayed
The three emergency firefighting nozzles burst and sprayed 100 tons of the stored 300 tons of chemical-dissolved water, he said.
The corresponding system is situated on the outer side of the launch pad in order to respond to emergency fire situations, according to the Korea Aerospace Research Institute.
No visible harm to Naro or the launch pad was visibly noticeable, KARI chief Min Kyung-joo quoted the Korea-Russia joint flight test committee as saying.
The lost amount of water will not affect Naro’s launch either, Min also said.
However, as officials could not immediately confirm the exact reason for the malfunction, the launch had to be delayed.
The ministry is expected to designate a backup date before next Friday, but details have not yet been decided.
Considering that the Korea Meteorological Administration predicted clouds and rain in the region during the weekend, the launch will probably take place next week.
The launch of the nation’s Naro space rocket has been postponed hours before the scheduled liftoff at the Naro Space Center.
The ministry said it made the decision due to a malfunction in the fire extinguishing equipment on the launch pad. Fire extinguishing agents gushed out of one of the three nozzles installed at the launch pad to put out any fires or blazes resulting from the rocket’s launch.
kbs world
Запуск космического ракетного НАРО отложен
Запуск первого Кореи ракеты-НАРО было отложено из-за неисправности оборудования для пожаротушения на стартовой площадке, 9 июня.
Министерство образования, науки и техники сказал агенты нашли дефектов в пожаротушения оборудования, установленного на стартовой площадке, чтобы потушить любой пожаров в результате запуска ракеты.
Naro rocket launch delayed
The three emergency firefighting nozzles burst and sprayed 100 tons of the stored 300 tons of chemical-dissolved water, he said.
The corresponding system is situated on the outer side of the launch pad in order to respond to emergency fire situations, according to the Korea Aerospace Research Institute.
No visible harm to Naro or the launch pad was visibly noticeable, KARI chief Min Kyung-joo quoted the Korea-Russia joint flight test committee as saying.
The lost amount of water will not affect Naro’s launch either, Min also said.
However, as officials could not immediately confirm the exact reason for the malfunction, the launch had to be delayed.
The ministry is expected to designate a backup date before next Friday, but details have not yet been decided.
Considering that the Korea Meteorological Administration predicted clouds and rain in the region during the weekend, the launch will probably take place next week.
понедельник, 31 мая 2010 г.
Второй запуск Южнокорейской ракеты Naro-2
Второй запуск Южнокорейской ракеты Naro-2 намечен на 9 июня.
250 человек смогут наблюдать старт с палубы судна южно-корейской береговой охраны.
Эти люди были выбраны в результате интернет акции. Также будут приглашены известные граждане, зарубежные гости и ученые.
The Russian-made KSLV-1 was the country's inaugural launch from the brand new Naro spaceport. Russia's Khrunichev State Research and Production Space Center, which is providing the technology for the KSLV-1 project, is contracted for at least one more launch.
The Khrunichev center is responsible for developing the first-stage of the two-stage KSLV-1, which includes the rocket engine and the liquid-fuel propulsion system.
The KARI-built second-stage of the rocket is designed to hold and eject the satellite, using an ``explosive bolt'' technique whereby a set of bolts stitching the fairings with the rocket are ignited and blown apart.
KARI finished the process of inserting the payload satellite into the KSLV-1 second stage and attaching the fairings last week. The next step is to connect the top half of the rocket to the Russian-built first-stage, a process that will begin next Monday and be completed sometime near the end of the month.
koreatimes
250 человек смогут наблюдать старт с палубы судна южно-корейской береговой охраны.
Эти люди были выбраны в результате интернет акции. Также будут приглашены известные граждане, зарубежные гости и ученые.
The Russian-made KSLV-1 was the country's inaugural launch from the brand new Naro spaceport. Russia's Khrunichev State Research and Production Space Center, which is providing the technology for the KSLV-1 project, is contracted for at least one more launch.
The Khrunichev center is responsible for developing the first-stage of the two-stage KSLV-1, which includes the rocket engine and the liquid-fuel propulsion system.
The KARI-built second-stage of the rocket is designed to hold and eject the satellite, using an ``explosive bolt'' technique whereby a set of bolts stitching the fairings with the rocket are ignited and blown apart.
KARI finished the process of inserting the payload satellite into the KSLV-1 second stage and attaching the fairings last week. The next step is to connect the top half of the rocket to the Russian-built first-stage, a process that will begin next Monday and be completed sometime near the end of the month.
koreatimes
вторник, 13 апреля 2010 г.
Многоразовый космический корабль Буран
Проект Буран
Головным разработчиком корабля было специально созданное НПО «Молния». Новое объединение возглавил Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, уже в 1960-е годы работавший над проектом многоразовой авиационно-космической системы «Спираль».
Производство осуществлялось на Тушинском машиностроительном заводе с 1980 года; к 1984 году был готов первый полномасштабный экземпляр. С завода корабли доставлялись водным транспортом (на барже под тентом) в город Жуковский, а оттуда (с аэродрома Жуковский) — воздушным транспортом (на специальном самолёте-транспортировщике ВМ-Т) — на аэродром «Юбилейный» космодрома Байконур.
ОТЕЦ БУРАНА ЛОЗИНО-ЛОЗИНСКИЙ
интервью Лозино-Лозинского
Конструкторы "Бурана"
Лозино-Лозинский Глеб Евгеньевич – советский авиаконструктор, главный конструктор московского машиностроительного завода «Зенит».
Глеб Лозино-Лозинский
Он считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его "крылатых" проектов – "Буран", "Спираль", МАКС - судьба сложилась непросто. А начиналось все с ударной многоразовой системы "Спираль". В эти дни конструктору многоразовых авиа-космических систем Глебу Евгеньевичу Лозино-Лозинскому исполнилось бы 100 лет
Этот человек крайне редко попадал в объективы фото- и кинокамер. Фамилия главного конструктора отечественных многоразовых космических систем была известна немногим. 8 ноября 1988 года, когда весь мир - кто с восхищением, кто со страхом наблюдал за полетом "русской птички" - "Бурана", ее создатель, Глеб Лозино-Лозинский скромно затерялся в кругу подчиненных. Уже тогда он понимал – проект закроют.
"Несмотря на то, что "Буран" слетал только раз, но тот рывок увеличения авторитета нашей страны, который я наблюдал, посетив ряд стран, он полностью себя оправдал", - рассказывает Глеб Лозино-Лозинский, генеральный конструктор НПО "Молния" ( архив, июль 1999г.).
В преддверии 100-летнего юбилея Лозино-Лозинского в Роскосмосе собрались его соратники и друзья. Обычно коллегии здесь посвящены актуальным вопросам отечественной космонавтики. На этот раз вспоминали генерального конструктора многоразовых космических систем, которого можно поставить в один ряд с Сергеем Королевым. Всю свою жизнь Лозино-Лозинский считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его "крылатых" проектов – "Буран", "Спираль", МАКС - судьба сложилась непросто. А начиналось все с ударной авиакосмической системы "Спираль".
информация о Буране на английском
Buran - Reusable soviet space shuttle
Soviet Buran Space Shuttle
Buran space shuttle and the Energia launcher
SPIRAL Project
BOR-Raumgleiter
информация о Буране на немецком
Energija und Buran
Buran (Raumfahrtprogramm)
Проект Спираль
В рамках одной из таких программ разрабатывался проект авиационно-космической системы «Спираль». Система представляла собой комплекс из гиперзвукового самолета-разгонщика и орбитального самолета, который должен был выводиться в космос на его «спине».
Разработка «Спирали» велась конструкторским бюро Микояна, а главным
конструктором стал Глеб Лозино-Лозинский, наиболее известными созданиями которого являются тяжелый истребитель-перехватчик МиГ-31, и космический комплекс «Буран». «Спираль» и оказалась в итоге одним из первых шагов на пути к знаменитому «Бурану».
Конечным итогом работы должно было стать создание многоцелевого космического аппарата, способного выполнять разведывательные и ударные задачи, а также, возможно, осуществлять перехват неприятельских спутников, ракет и боеголовок. Появились несколько вариантов проекта:
- фото- и радиоразведчик;
- противокорабельный вариант, который предполагалось оснащать ракетами с ядерной боевой частью и использовать для поражения из космоса американских авианосцев;
- два вариант перехватчиков: фотоперехватчик, в задачи которого входила съемка спутников «вероятного противника» с близкого расстояния и передача изображений на землю, и истребитель, предназначенный для уничтожения целей.
источник Альтернативная ветвь советской космонавтики
к 100-летию со дня рождения Г. Е. Лозино-Лозинского
Зам. начальника комплексной бригады,
ответственный представитель НПО "Молния"
по испытаниям системы управления ОК "Буран"
на летающих лабораториях ЛЛ-1 и ЛЛ-2 (Ту-154Б),
Ведущий конструктор НПО "Молния", 1976 - 1990 год - Коротченко Виктор Иванович
Через полтора месяца после опубликования на сайте этой странички из источников, близких к руководству ЛИИ им.М.М. Громова, стало известно следующее.
Летающие лаборатории ЛЛ-1 (самолет Ту-154Б борт.№ 85083, переоборудовнный для проведения испытаний системы управления ОК "Буран на атмосферном участке полета) и ЛЛ-2 (самолет Ту-154Б борт.№ 85024 - тренажер для летчиков-космонавтов ОК "Буран") базировались на стоянке аэродрома "Раменское" в г. Жуковском, Московской обл. После распада СССР эти летающие лаборатории из федеральной собственности были переведены в собственность ЛИИ им.М.М. Громова.
За стоянку самолетов нужно было платить деньги, а денег на оплату стоянки у ЛИИ не нашлось.
Уникальнейшие летательные аппараты и отряд летчиков-космонавтов, которым руководил Игорь Петрович Волк, не вписывались в бизнес-схемы новых хозяев России конца ХХ века.
По личному приказу Начальника Летно-испытательного центра - Заместителя начальника Летно-исследовательского института имени М.М. Громова ВОЛКА Игоря Петровича (1995 - 1997 г.г.) ЛЕТАЮЩИЕ ЛАБОРАТОРИИ БЫЛИ РАСПИЛЕНЫ НА МЕТАЛЛОЛОМ!!!
Игорь Петрович! Как это было?
Расскажите специалистам, которые выпускали Вас в полет на этих летающих лабораториях, как случилось, что на огромном аэродроме Раменское не нашлось места, если не для полноценной жизни, то хотя бы для спокойной старости двух самолетиков, которые вместе с Вами проторили дорогу домой крылатым космическим аппаратам. Кому было нужно их уничтожить?
Головным разработчиком корабля было специально созданное НПО «Молния». Новое объединение возглавил Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, уже в 1960-е годы работавший над проектом многоразовой авиационно-космической системы «Спираль».
Производство осуществлялось на Тушинском машиностроительном заводе с 1980 года; к 1984 году был готов первый полномасштабный экземпляр. С завода корабли доставлялись водным транспортом (на барже под тентом) в город Жуковский, а оттуда (с аэродрома Жуковский) — воздушным транспортом (на специальном самолёте-транспортировщике ВМ-Т) — на аэродром «Юбилейный» космодрома Байконур.
ОТЕЦ БУРАНА ЛОЗИНО-ЛОЗИНСКИЙ
интервью Лозино-Лозинского
Конструкторы "Бурана"
Лозино-Лозинский Глеб Евгеньевич – советский авиаконструктор, главный конструктор московского машиностроительного завода «Зенит».
Глеб Лозино-Лозинский
Он считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его "крылатых" проектов – "Буран", "Спираль", МАКС - судьба сложилась непросто. А начиналось все с ударной многоразовой системы "Спираль". В эти дни конструктору многоразовых авиа-космических систем Глебу Евгеньевичу Лозино-Лозинскому исполнилось бы 100 лет
Этот человек крайне редко попадал в объективы фото- и кинокамер. Фамилия главного конструктора отечественных многоразовых космических систем была известна немногим. 8 ноября 1988 года, когда весь мир - кто с восхищением, кто со страхом наблюдал за полетом "русской птички" - "Бурана", ее создатель, Глеб Лозино-Лозинский скромно затерялся в кругу подчиненных. Уже тогда он понимал – проект закроют.
"Несмотря на то, что "Буран" слетал только раз, но тот рывок увеличения авторитета нашей страны, который я наблюдал, посетив ряд стран, он полностью себя оправдал", - рассказывает Глеб Лозино-Лозинский, генеральный конструктор НПО "Молния" ( архив, июль 1999г.).
В преддверии 100-летнего юбилея Лозино-Лозинского в Роскосмосе собрались его соратники и друзья. Обычно коллегии здесь посвящены актуальным вопросам отечественной космонавтики. На этот раз вспоминали генерального конструктора многоразовых космических систем, которого можно поставить в один ряд с Сергеем Королевым. Всю свою жизнь Лозино-Лозинский считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его "крылатых" проектов – "Буран", "Спираль", МАКС - судьба сложилась непросто. А начиналось все с ударной авиакосмической системы "Спираль".
информация о Буране на английском
Buran - Reusable soviet space shuttle
Soviet Buran Space Shuttle
Buran space shuttle and the Energia launcher
SPIRAL Project
BOR-Raumgleiter
информация о Буране на немецком
Energija und Buran
Buran (Raumfahrtprogramm)
Проект Спираль
В рамках одной из таких программ разрабатывался проект авиационно-космической системы «Спираль». Система представляла собой комплекс из гиперзвукового самолета-разгонщика и орбитального самолета, который должен был выводиться в космос на его «спине».
Разработка «Спирали» велась конструкторским бюро Микояна, а главным
конструктором стал Глеб Лозино-Лозинский, наиболее известными созданиями которого являются тяжелый истребитель-перехватчик МиГ-31, и космический комплекс «Буран». «Спираль» и оказалась в итоге одним из первых шагов на пути к знаменитому «Бурану».
Конечным итогом работы должно было стать создание многоцелевого космического аппарата, способного выполнять разведывательные и ударные задачи, а также, возможно, осуществлять перехват неприятельских спутников, ракет и боеголовок. Появились несколько вариантов проекта:
- фото- и радиоразведчик;
- противокорабельный вариант, который предполагалось оснащать ракетами с ядерной боевой частью и использовать для поражения из космоса американских авианосцев;
- два вариант перехватчиков: фотоперехватчик, в задачи которого входила съемка спутников «вероятного противника» с близкого расстояния и передача изображений на землю, и истребитель, предназначенный для уничтожения целей.
источник Альтернативная ветвь советской космонавтики
к 100-летию со дня рождения Г. Е. Лозино-Лозинского
Зам. начальника комплексной бригады,
ответственный представитель НПО "Молния"
по испытаниям системы управления ОК "Буран"
на летающих лабораториях ЛЛ-1 и ЛЛ-2 (Ту-154Б),
Ведущий конструктор НПО "Молния", 1976 - 1990 год - Коротченко Виктор Иванович
Через полтора месяца после опубликования на сайте этой странички из источников, близких к руководству ЛИИ им.М.М. Громова, стало известно следующее.
Летающие лаборатории ЛЛ-1 (самолет Ту-154Б борт.№ 85083, переоборудовнный для проведения испытаний системы управления ОК "Буран на атмосферном участке полета) и ЛЛ-2 (самолет Ту-154Б борт.№ 85024 - тренажер для летчиков-космонавтов ОК "Буран") базировались на стоянке аэродрома "Раменское" в г. Жуковском, Московской обл. После распада СССР эти летающие лаборатории из федеральной собственности были переведены в собственность ЛИИ им.М.М. Громова.
За стоянку самолетов нужно было платить деньги, а денег на оплату стоянки у ЛИИ не нашлось.
Уникальнейшие летательные аппараты и отряд летчиков-космонавтов, которым руководил Игорь Петрович Волк, не вписывались в бизнес-схемы новых хозяев России конца ХХ века.
По личному приказу Начальника Летно-испытательного центра - Заместителя начальника Летно-исследовательского института имени М.М. Громова ВОЛКА Игоря Петровича (1995 - 1997 г.г.) ЛЕТАЮЩИЕ ЛАБОРАТОРИИ БЫЛИ РАСПИЛЕНЫ НА МЕТАЛЛОЛОМ!!!
Игорь Петрович! Как это было?
Расскажите специалистам, которые выпускали Вас в полет на этих летающих лабораториях, как случилось, что на огромном аэродроме Раменское не нашлось места, если не для полноценной жизни, то хотя бы для спокойной старости двух самолетиков, которые вместе с Вами проторили дорогу домой крылатым космическим аппаратам. Кому было нужно их уничтожить?
пятница, 2 апреля 2010 г.
South Korea Space launch
Launch of Naro-2 Likely to Come in Early June
The Korea Aerospace Research Institute says the nation’s second attempt to launch its first space rocket will likely come in early June.
The institute said Thursday that the first-stage engine of the “Naro-Two” rocket will be delivered to South Korea Saturday or Sunday from the Khrunichev State Research and Production Space Center, which is a partner to Korea’s space program.
After inspections, the engine will be transported by ship to the Naro Space Center in South Jeolla Province.
The first-stage rocket will be the same as the one used in the launch of the Naro-One last August.
The institute said it is expected to take about two months to attain launch capabilities following the delivery of the first-stage rocket.
In August of last year, the Naro-One failed to put a satellite into orbit due to problems with the separation of a fairing covering the satellite.
source
Around 502.4 billion won (about $377 million) will be spent on the KSLV-1 project, including $198 million for the Russians who are contracted for at least two launches.
South Korean Rocket Will Launch Again in June
The Korea Aerospace Research Institute says the nation’s second attempt to launch its first space rocket will likely come in early June.
The institute said Thursday that the first-stage engine of the “Naro-Two” rocket will be delivered to South Korea Saturday or Sunday from the Khrunichev State Research and Production Space Center, which is a partner to Korea’s space program.
After inspections, the engine will be transported by ship to the Naro Space Center in South Jeolla Province.
The first-stage rocket will be the same as the one used in the launch of the Naro-One last August.
The institute said it is expected to take about two months to attain launch capabilities following the delivery of the first-stage rocket.
In August of last year, the Naro-One failed to put a satellite into orbit due to problems with the separation of a fairing covering the satellite.
source
Around 502.4 billion won (about $377 million) will be spent on the KSLV-1 project, including $198 million for the Russians who are contracted for at least two launches.
South Korean Rocket Will Launch Again in June
Второй запуск ракеты в Южной Корее
Центр Хруничева подготовил к отправке в Южную Корею первую ступень для второй южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1.
Государственный космический научно–производственный Центр имени М.В.Хруничева(г. Москва) завершил работы по созданию первой ступени для второй южнокорейской ракеты–носителя KSLV-I , и подготовил летное изделие к отгрузке и отправке в Южную Корею.
В ночь с 30 на 31 марта первая ступень была отправлена железнодорожным составом с Космического центра в Ульяновск. В дальнейшем из Ульяновска груз самолетом российской авиакомпании «Полет» доставят в южнокорейский город-порт Пусан, затем морским путем - в южнокорейский космический центр «Наро».
Второй пуск ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на июнь 2010 года.
Напомним, что 25 августа 2009 года в Южной Корее со стартовой площадки национального космического центра «Наро» был осуществлен первый пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (The First Korean Space Launch Vehicle). Первая ступень, созданная в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, отработала в штатном режиме.
31.03.2010
source link
25 августа 2009 года в Южной Корее со стартовой площадки национального космического центра "Наро" был осуществлен первый пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (The First Korean Space Launch Vehicle). Первая ступень, созданная в ГКНПЦ имени Хруничева, отработала в штатном режиме. Второй пуск ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на июнь 2010 года.
С южнокорейской стороны заказчиком проекта выступал Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI). С российской стороны в проекте участвовали ГКНПЦ имени Хруничева, отвечающий за разработку комплекса в целом, НПО "Энергомаш" - разработчик и изготовитель двигателя первой ступени, а также Конструкторское бюро транспортного машиностроения, которое отвечал за разработку проекта наземного комплекса.
РИА Новости
Первый пуск
Startgelände bei 34° 25' 55.30" Nord, 127° 32' 11.60" Ost in google maps
Государственный космический научно–производственный Центр имени М.В.Хруничева(г. Москва) завершил работы по созданию первой ступени для второй южнокорейской ракеты–носителя KSLV-I , и подготовил летное изделие к отгрузке и отправке в Южную Корею.
В ночь с 30 на 31 марта первая ступень была отправлена железнодорожным составом с Космического центра в Ульяновск. В дальнейшем из Ульяновска груз самолетом российской авиакомпании «Полет» доставят в южнокорейский город-порт Пусан, затем морским путем - в южнокорейский космический центр «Наро».
Второй пуск ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на июнь 2010 года.
Напомним, что 25 августа 2009 года в Южной Корее со стартовой площадки национального космического центра «Наро» был осуществлен первый пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (The First Korean Space Launch Vehicle). Первая ступень, созданная в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, отработала в штатном режиме.
31.03.2010
source link
25 августа 2009 года в Южной Корее со стартовой площадки национального космического центра "Наро" был осуществлен первый пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (The First Korean Space Launch Vehicle). Первая ступень, созданная в ГКНПЦ имени Хруничева, отработала в штатном режиме. Второй пуск ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на июнь 2010 года.
С южнокорейской стороны заказчиком проекта выступал Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI). С российской стороны в проекте участвовали ГКНПЦ имени Хруничева, отвечающий за разработку комплекса в целом, НПО "Энергомаш" - разработчик и изготовитель двигателя первой ступени, а также Конструкторское бюро транспортного машиностроения, которое отвечал за разработку проекта наземного комплекса.
РИА Новости
Первый пуск
Startgelände bei 34° 25' 55.30" Nord, 127° 32' 11.60" Ost in google maps
Подписаться на:
Сообщения (Atom)