В красной шубе, с красным носом,
Дед фигарит по морозу.
В шапке, с палкой и мешком и с бухим снеговиком.
Рядом кролик в каблуках и снегурка на рогах.
Если встретишь этот сброд, значит скоро Новый год!!!
Желаю в жизни спотыкаться, падать и плакать... но...
Спотыкаться об деньги... Падать в объятия...
Плакать от счастья.....
В наступающем 2011 году желаю тебе
12 месяцев без болезни,
53 недели всего хорошего,
365 дней счастья,
8760 часов успеха,
525600 минут любви и
315360000 секунд приятных моментов.
пятница, 31 декабря 2010 г.
С НОВЫМ ГОДОМ 2011!
вторник, 30 ноября 2010 г.
Летайте самолетами Эмиратс!
Перед вылетом, в зале ожидания зашел в интернет и в итоге не успел в магазин затовариться коньяком. Зашел в самолет, стал изучать предложение бортового магазина, для души там ничего не оказалось. Пришлось принять как должное/ что перелет пройдет в сухую.... Но тут начали разносить напитки, взял сок, смотрю людям на соседнем ряду дали пиво, я тоже взял. А еще другим соседям предложили Кампари, ну тогда я говорю проводнице, ну а дайте мне чего нибудь к соку, а она говорит а вам чего, у нас - ВСЕ есть, ну тогда говорю дайте водки.
Летайте самолетами Эмиратс! Emirates
Летайте самолетами Эмиратс! Emirates
Таможня дает добро
Низкий уровень бдительности при досмотре ручной клади в аэропорту Мюнхена.
Замороченная тетка увидев скопление неопознанных обектов на мониторе рентгена (подводная фотовспышка, аккумуляторный блок, зеркальный фотоаппарат), тяжко вздохнула и сказала открывайте сумку и показывайте. В итоге из трех "подозрительных" объектов проверен был только один. Аккумуляторный блок для фотовспышки не досматривали, фотоаппарат тоже не доставали, раньше заставляли фотоаппарат доставть, включать и делать пробный кадр. Оказаласть тетка спешила на пересменок и ей было не до меня.
Замороченная тетка увидев скопление неопознанных обектов на мониторе рентгена (подводная фотовспышка, аккумуляторный блок, зеркальный фотоаппарат), тяжко вздохнула и сказала открывайте сумку и показывайте. В итоге из трех "подозрительных" объектов проверен был только один. Аккумуляторный блок для фотовспышки не досматривали, фотоаппарат тоже не доставали, раньше заставляли фотоаппарат доставть, включать и делать пробный кадр. Оказаласть тетка спешила на пересменок и ей было не до меня.
Мюнхен - Дубай полет прошел успешно
полет прошел успешно.
Одно пиво, два шкалика водки и 4 четвертушки вина, плюс два фильма и 5 часов полета прошли не заметно.
Как всегда мне повезло, занял соседний ряд и сидел там один. Расстояния между рядами сносные, но для таких великих людей как я, лучше чтобы соседей по рояду не было, тогда моно летать
Одно пиво, два шкалика водки и 4 четвертушки вина, плюс два фильма и 5 часов полета прошли не заметно.
Как всегда мне повезло, занял соседний ряд и сидел там один. Расстояния между рядами сносные, но для таких великих людей как я, лучше чтобы соседей по рояду не было, тогда моно летать
Вылет на Филиппины
вот сижу в аэропорту и пью пиво. Наконец можно расслабиться. Перед выездом боролся с весом багажа. На рейсах авиакомпании Emirates можно брать 30 кило, я набрал 31 пришлось перекладывать часть в ручную кладь. Положил в сумку вспышку и правильно сделал - подводные фонари моно перевозить тоько в ручной клади. Ее как всегда досматривали и проверяли лакмусовой бумажкой.
В зале ожидания решил выйти в интернет. Думал бесплатно, оказалось 8 евриков за час.
Через час вылет.
В зале ожидания решил выйти в интернет. Думал бесплатно, оказалось 8 евриков за час.
Через час вылет.
вторник, 23 ноября 2010 г.
Best Underwater Views of 2010 Announced
National Geographic
Best Underwater Views of 2010 Announced
Best Underwater Views of 2010 Announced
Photograph by Magnus Lundgren, DEEP Indonesia/Barcroft/Fame Pictures
Pictures: Best Underwater Views of 2010 Announced
воскресенье, 21 ноября 2010 г.
Третий старт с космодрома Наро состоится
Южная Корея и Россия договорились о третьем запуске с космодрома Наро.
S.Korea, Russia Agree on Third Naro Launch (2010-10-25)
South Korea and Russia have signed an agreement on a third launch of South Korea’s “Naro” space rocket.
Minister of Education, Science and Technology Lee Ju-ho made the announcement Monday. He said South Korea will pay no additional costs, since expenses for a third launch were already reflected in the original contract for the two countries’ joint work on the launch of the Naro.
The two countries have been at odds over another launch of the space rocket since the second launch failed in June.
South Korea has been pushing a third attempt, while Russia has claimed that a review of the two countries’ contract on the Naro must be completed first.
Seoul failed in its two previous bids to use the Naro to put a satellite into orbit in 2009 and June of this year.
S.Korea, Russia Agree on Third Naro Launch (2010-10-25)
South Korea and Russia have signed an agreement on a third launch of South Korea’s “Naro” space rocket.
Minister of Education, Science and Technology Lee Ju-ho made the announcement Monday. He said South Korea will pay no additional costs, since expenses for a third launch were already reflected in the original contract for the two countries’ joint work on the launch of the Naro.
The two countries have been at odds over another launch of the space rocket since the second launch failed in June.
South Korea has been pushing a third attempt, while Russia has claimed that a review of the two countries’ contract on the Naro must be completed first.
Seoul failed in its two previous bids to use the Naro to put a satellite into orbit in 2009 and June of this year.
суббота, 20 ноября 2010 г.
Дайвинг тур по Филиппинам
Предполагаемый маршрут поездки
Манила - Легаспи - Тикао - Донсоль - Цебу - Бохол - Манила
Manila - Legaspi - Ticao - Donsol - Cebu - Bohol - Manila
View Philippines in a larger map
Manila - Legaspi - Ticao - Donsol - Cebu - Bohol - Manila
1 день - Манила
2 день перелет на Легаспи
2 и 3 день - дайвинг на острове Тикао
4 день - остров Донсоль - Китовые акулы
5 день - перелет на остров Себу
6 - 13 день - остров Бохоль
14 день - перелет в Манилу
Манила - Легаспи - Тикао - Донсоль - Цебу - Бохол - Манила
Manila - Legaspi - Ticao - Donsol - Cebu - Bohol - Manila
View Philippines in a larger map
Manila - Legaspi - Ticao - Donsol - Cebu - Bohol - Manila
1 день - Манила
2 день перелет на Легаспи
2 и 3 день - дайвинг на острове Тикао
4 день - остров Донсоль - Китовые акулы
5 день - перелет на остров Себу
6 - 13 день - остров Бохоль
14 день - перелет в Манилу
Филиппины подборка ссылок
Филиппины подборка ссылок на интернет ресуры
Где побывать, что посмотреть на Филиппинах
Национальная кухня, напитки: Смесь испанской, малайской и китайской кухонь, в которой важная роль принадлежит рису (филиппинцы едят жареный рис 3 раза в день), фруктам, местным пряностям и морепродуктам. К числу типично филлипинских блюд относятся: "синиганга" (приправленный фруктами бульон с "бангус" (моллюсками) или креветками, "тинола" (цыплята), "панкитмоло" (запеканка из свинины, курятины и грибов с куриным или мясным бульоном), "рийетафель" (жареная курица с отварными овощами и соусом "карри") и "адобо" (маринованные в уксусе кусочки свинины и куриного мяса с чесноком, специями и рисом).
Обычное праздничное блюдо - "лечон" (молочный поросенок, фаршированный листьями тамаринда и зажаренный на углях). Употребляют мясо волов ("карабао"). Много экзотических блюд. Популярны маринованные плоды манго, помидоры, жареные кабачки, тертый кокосовый орех.
Для приготовления всех блюд используется острый перец. Пищу готовят преимущественно на пальмовом масле. Большой выбор фруктов. Стоит попробовать кокосовые орехи и плоды хлебного дерева. Из напитков распространены кофе и чай.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТУРИСТОВ И ДАЙВЕРОВ
АЭРОПОРТОВЫЕ СБОРЫ. При вылете из Манилы в любую другую страну оплачивается аэропортовый сбор –750.00Р(око¬ло 18$).
При вылете местными авиалиниями с аэропортов Манилы и Себу – сбор 200.00 (около 5$)
При вылете с островов в Манилу или на другие острова сбор варьируется от 10 до 40Р
Стоимость 1кг – 100-150Р в зависимости от авиакомпании.
На некоторых направлениях - 10кг и Вас взвешивают вместе с ручной кладью. Как правило, это все направления с Domestic airport ( маленькие самолеты ). Стоимость перевеса такая же, но в этом варианте Вам может не помочь даже наличие денег. Загрузка самолета строго ограничена. Багаж может прилететь следующим рейсом.
Вот только в зависимости от направления рейсов может быть от пяти в день до двух в неделю.
Варианты с перевесом – если есть вариант оплаты багажа при бронировании или приобретении билета, лучше оплатить заранее. Можно оплатить конкретный перевес от 5 до 25 кг. или оплатить тариф спортивный инвентарь 1.500Р( 35$ )
Если вас летит группа человек пять и все с большим багажом и нет возможности сделать предоплату за перевес, проще купить один лишний билет. Вариант для Корон (Бусуанга) и Боракая ( Катиклан )
Где побывать, что посмотреть на Филиппинах
Национальная кухня, напитки: Смесь испанской, малайской и китайской кухонь, в которой важная роль принадлежит рису (филиппинцы едят жареный рис 3 раза в день), фруктам, местным пряностям и морепродуктам. К числу типично филлипинских блюд относятся: "синиганга" (приправленный фруктами бульон с "бангус" (моллюсками) или креветками, "тинола" (цыплята), "панкитмоло" (запеканка из свинины, курятины и грибов с куриным или мясным бульоном), "рийетафель" (жареная курица с отварными овощами и соусом "карри") и "адобо" (маринованные в уксусе кусочки свинины и куриного мяса с чесноком, специями и рисом).
Обычное праздничное блюдо - "лечон" (молочный поросенок, фаршированный листьями тамаринда и зажаренный на углях). Употребляют мясо волов ("карабао"). Много экзотических блюд. Популярны маринованные плоды манго, помидоры, жареные кабачки, тертый кокосовый орех.
Для приготовления всех блюд используется острый перец. Пищу готовят преимущественно на пальмовом масле. Большой выбор фруктов. Стоит попробовать кокосовые орехи и плоды хлебного дерева. Из напитков распространены кофе и чай.
Посольство России на Филиппинах в Маниле
1245 Acacia Road, Dasmarinas VilIage,
Makati, Metro Manila, Philippines,
Консульский отдел: телефон: (+632) 810-95-81,
810-9614, 817-5406, 893-01-90
Факс: (+632) 810-95-81, 810-9614,
E-mail RusEmb@i-manila.com.ph
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТУРИСТОВ И ДАЙВЕРОВ
При вылете местными авиалиниями с аэропортов Манилы и Себу – сбор 200.00 (около 5$)
При вылете с островов в Манилу или на другие острова сбор варьируется от 10 до 40Р
РАЗРЕШЕННЫЙ ВЕС БАГАЖА.
На местных авиалиниях как правило 15кг + 5 кг ручная кладь.Стоимость 1кг – 100-150Р в зависимости от авиакомпании.
На некоторых направлениях - 10кг и Вас взвешивают вместе с ручной кладью. Как правило, это все направления с Domestic airport ( маленькие самолеты ). Стоимость перевеса такая же, но в этом варианте Вам может не помочь даже наличие денег. Загрузка самолета строго ограничена. Багаж может прилететь следующим рейсом.
Вот только в зависимости от направления рейсов может быть от пяти в день до двух в неделю.
Варианты с перевесом – если есть вариант оплаты багажа при бронировании или приобретении билета, лучше оплатить заранее. Можно оплатить конкретный перевес от 5 до 25 кг. или оплатить тариф спортивный инвентарь 1.500Р( 35$ )
Если вас летит группа человек пять и все с большим багажом и нет возможности сделать предоплату за перевес, проще купить один лишний билет. Вариант для Корон (Бусуанга) и Боракая ( Катиклан )
понедельник, 20 сентября 2010 г.
Oktoberfest 2010 - Bierpreise
Oktoberfest 2010 - Bierpreise zwischen 8,30 € und 8,90 € pro Maß.
In vegleich mit Bierpreise in Nizza (Cannes) - 3,50 ,- EUR für 0,25 Liter = 14,0 € pro Maß
- der Bierpreis auf der diesjährigen Wiesn (2010) ist sehr günstig!
Ganz interessant am Rande: mußte im Jahr 1950 bei einem Bierpreis von 1,70 DM pro Maß und einem Stundenlohn von 1,24 DM/Stunde der Durchschnittsverdiener noch 82,3 Minuten für eine Maß Bier arbeiten, 1960 bei inzwischen 1,90 DM pro Maß (20 Pfennig Preissteigerung in 10 Jahren!) und einem Durchschnittlohn von 2,49 DM/Stunde nur noch 45,8 Minuten Arbeiten. Die 8,50 DM, die eine Maß Bier 1992 kosteten, machten bei einem Stundenlohn von 21,90 DM nur noch 23,3 Minuten Arbeit für eine Maß notwendig. Günstiger konnte man das Bier nie trinken. Inzwischen war man 2006 bei einer Maß Bier zu 7,32 € angelangt, für die man bei einem Durchschnittlohn von inzwischen 15,45 € wieder 28,4 Minuten arbeiten darf.
Oktoberfest Bierpreis Preisentwicklung
In vegleich mit Bierpreise in Nizza (Cannes) - 3,50 ,- EUR für 0,25 Liter = 14,0 € pro Maß
- der Bierpreis auf der diesjährigen Wiesn (2010) ist sehr günstig!
Ganz interessant am Rande: mußte im Jahr 1950 bei einem Bierpreis von 1,70 DM pro Maß und einem Stundenlohn von 1,24 DM/Stunde der Durchschnittsverdiener noch 82,3 Minuten für eine Maß Bier arbeiten, 1960 bei inzwischen 1,90 DM pro Maß (20 Pfennig Preissteigerung in 10 Jahren!) und einem Durchschnittlohn von 2,49 DM/Stunde nur noch 45,8 Minuten Arbeiten. Die 8,50 DM, die eine Maß Bier 1992 kosteten, machten bei einem Stundenlohn von 21,90 DM nur noch 23,3 Minuten Arbeit für eine Maß notwendig. Günstiger konnte man das Bier nie trinken. Inzwischen war man 2006 bei einer Maß Bier zu 7,32 € angelangt, für die man bei einem Durchschnittlohn von inzwischen 15,45 € wieder 28,4 Minuten arbeiten darf.
Interessant ist der Vergleich der Entwicklung des Bierpreises mit dem Benzinpreis zwischen 1950 und 2010. Überraschend: die Bier-Preissteigerung von + 942 % gegenüber dem Maßpreis von 1950 (1,70 DM = 0,83 € damals, 8,65 € heute), der Liter Super kostete 1950 56,3 Pfennig (32,4 €), heute 144,9 Cent, gerade einmal ein Plus von 347 % im Preis trotz dreier Ölkrisen mit massiven Preiserhöhungen in den letzten Jahrzehnten.
Oktoberfest Bierpreis Preisentwicklung
среда, 15 сентября 2010 г.
Targobank erhöht gebühren. Kein Festpreis mehr!
Targobank erhöht ab 18.09.2010 Ordergebühren.
Kein Festpreis mehr!
Sondern eine volumensabhängige Orderprovision von 0,25 %, mindestens 8,90 Euro, maximal 34,90 Euro. Dazu kommen noch die Börsengebühren.
Kein Festpreis mehr!
Sondern eine volumensabhängige Orderprovision von 0,25 %, mindestens 8,90 Euro, maximal 34,90 Euro. Dazu kommen noch die Börsengebühren.
воскресенье, 12 сентября 2010 г.
Картинки современных вертолетов
Картинки современных вертолетов
в моторном отсеке
пропеллер из музея современного искусства
приборная доска
в моторном отсеке
пропеллер из музея современного искусства
приборная доска
АН-2 "Анастасия" в Мюнхене
Самолет АН-2 "Анастасия" (D-FUKM) на аэродроме в Oberschleissheim.
"Анастасия" - одна из самых старых Анушек имеющих лицензию на полеты. Всего на 2005 год лицензию на полеты имели более 35 самолетов АН-2.
"Анастасия" - одна из самых старых Анушек имеющих лицензию на полеты. Всего на 2005 год лицензию на полеты имели более 35 самолетов АН-2.
суббота, 11 сентября 2010 г.
В Баварии снимается новый фильм Три мушкетера
В замках и дворцах Баварии снимается новая 3D версия кинофильма "Три мушкетера" ("Die drei Musketiere").
В связи с этим посещение некоторых замков до 13 октября 2010 ограниченно. Съемка проводится в Бамберге, в резиденции и дворцовом саду в Мюнхене, в Вюрцбурге, в дворцах на озере Кимзее и во дворце Шлайсхайм.
Премьера фильма состоится 15 апреля 2011 года.
съемка в Бамберге
В связи с этим посещение некоторых замков до 13 октября 2010 ограниченно. Съемка проводится в Бамберге, в резиденции и дворцовом саду в Мюнхене, в Вюрцбурге, в дворцах на озере Кимзее и во дворце Шлайсхайм.
Премьера фильма состоится 15 апреля 2011 года.
съемка в Бамберге
понедельник, 23 августа 2010 г.
Современная немецкая медицина
В больницах Германии ежегодно получают инфекционные заболевания от 500 тысяч до миллиона человек. Из них умирает порядка 40 тысяч человек.
вторник, 17 августа 2010 г.
Режиссер Кэмерон погрузился в Байкал на аппарате "Мир"
Режиссер Кэмерон погрузился в Байкал на аппарате "Мир"
Американский режиссер Джеймс Кэмерон на батискафе "Мир-1" начал погружение на Байкале.
Погружения проходят на юге Байкала в районе мыса Толстый. Аппарат, на котором находится Джеймс Кэмерон, пилотирует председатель технического совета Фонда содействия сохранению озера Байкал Анатолий Сагалевич. Погружение идет более часа. В настоящее время "Мир-1" достиг глубины 1368 метров.
http://www.vesti.ru/videos?vid=295254
Ранее с помощью глубоководных аппаратов "Мир-1" и "Мир-2" погружения на Байкале совершали премьер-министр РФ Владимир Путин, президент Монголии Цахиагийн Элбэгдорж, писатель Валентин Распутин, музыкант Андрей Макаревич и другие.
В этом году запланировано более 60 погружений в средней и южной частях озера, сообщает "Интерфакс".
Джеймс Кэмерон прибыл на Байкал 15 августа по личному приглашению председателя Технического совета Фонда содействия сохранению озера Байкал (ФССОБ), заведующего лабораторией научной эксплуатации глубоководных обитаемых аппаратов Института океанологии РАН Анатолия Сагалевича. Дружеские отношения между известным кинорежиссером и командой "Миров" завязались во время подводных съемок "Титаника" в 1997 году. Кэмерон приехал не один - его сопровождают американский окенограф, морской биолог Сильвия Эрл и австралиец Майкл Макдауэлл, один из основателей компании Space Adventures и Deep Ocean Expeditions, а также автор книги "Аватар. Иллюстрированный путеводитель по Пандоре" Мария Вильхельм.
Экспедиция "Миры" на Байкале"
Экспедиция "Миры" на Байкале". Третий сезон (2010)
1 июля 2010 года
ГОА «Мир-1» (экипаж в составе пилота Виктора Нищеты, Заместителя Губернатора Иркутской области Бориса Данилова и Заместителя Руководителя пресс-центра БОФ Сергея Евчика) начал погружение в 14:55. В 16:10 этот аппарат достиг отметки 1402 метра от уровня Байкала. Погружения ГОА «Мир» продолжались около четырех часов.
видео
Американский режиссер Джеймс Кэмерон на батискафе "Мир-1" начал погружение на Байкале.
Погружения проходят на юге Байкала в районе мыса Толстый. Аппарат, на котором находится Джеймс Кэмерон, пилотирует председатель технического совета Фонда содействия сохранению озера Байкал Анатолий Сагалевич. Погружение идет более часа. В настоящее время "Мир-1" достиг глубины 1368 метров.
http://www.vesti.ru/videos?vid=295254
Ранее с помощью глубоководных аппаратов "Мир-1" и "Мир-2" погружения на Байкале совершали премьер-министр РФ Владимир Путин, президент Монголии Цахиагийн Элбэгдорж, писатель Валентин Распутин, музыкант Андрей Макаревич и другие.
В этом году запланировано более 60 погружений в средней и южной частях озера, сообщает "Интерфакс".
Джеймс Кэмерон прибыл на Байкал 15 августа по личному приглашению председателя Технического совета Фонда содействия сохранению озера Байкал (ФССОБ), заведующего лабораторией научной эксплуатации глубоководных обитаемых аппаратов Института океанологии РАН Анатолия Сагалевича. Дружеские отношения между известным кинорежиссером и командой "Миров" завязались во время подводных съемок "Титаника" в 1997 году. Кэмерон приехал не один - его сопровождают американский окенограф, морской биолог Сильвия Эрл и австралиец Майкл Макдауэлл, один из основателей компании Space Adventures и Deep Ocean Expeditions, а также автор книги "Аватар. Иллюстрированный путеводитель по Пандоре" Мария Вильхельм.
Экспедиция "Миры" на Байкале"
Экспедиция "Миры" на Байкале". Третий сезон (2010)
1 июля 2010 года
ГОА «Мир-1» (экипаж в составе пилота Виктора Нищеты, Заместителя Губернатора Иркутской области Бориса Данилова и Заместителя Руководителя пресс-центра БОФ Сергея Евчика) начал погружение в 14:55. В 16:10 этот аппарат достиг отметки 1402 метра от уровня Байкала. Погружения ГОА «Мир» продолжались около четырех часов.
видео
... надо начинать любить природу
Олег Табаков: "И до той поры, пока у человека есть эта способность любить, он живет. Если она заканчивается, надо начинать любить природу."
источник
Вы по-прежнему прекрасно выглядите. Раскройте свой секрет: как сохранить молодость и энергию?
Надо любить. Нет ничего более интересного, ведь способность любить – это признак жизнеспособности. Я ведь не про железы внутренней секреции. Об это способности еще Александр Сергеевич Пушкин писал. Мы все скабрезности из его стихотворений пытаемся извлекать, а ведь это он написал: «Я помню чудное мгновенье...» И до той поры, пока у человека есть эта способность любить, он живет. Если она заканчивается, надо начинать любить природу. Сейчас я живу на даче, снимаю четверть дома в ОАО «РЖД» на Крылатской. Как там природа хороша. По весне соловьи начинают в половине пятого "работать"… Наши эстрадные звезды по полтора часа работают свои сольные концерты, а эти поют – пока силы есть.
ссылка
источник
Вы по-прежнему прекрасно выглядите. Раскройте свой секрет: как сохранить молодость и энергию?
Надо любить. Нет ничего более интересного, ведь способность любить – это признак жизнеспособности. Я ведь не про железы внутренней секреции. Об это способности еще Александр Сергеевич Пушкин писал. Мы все скабрезности из его стихотворений пытаемся извлекать, а ведь это он написал: «Я помню чудное мгновенье...» И до той поры, пока у человека есть эта способность любить, он живет. Если она заканчивается, надо начинать любить природу. Сейчас я живу на даче, снимаю четверть дома в ОАО «РЖД» на Крылатской. Как там природа хороша. По весне соловьи начинают в половине пятого "работать"… Наши эстрадные звезды по полтора часа работают свои сольные концерты, а эти поют – пока силы есть.
ссылка
воскресенье, 15 августа 2010 г.
Процент высоких людей
Rund 1,6 Millionen Menschen in Deutschland sind über 1,80 Meter (Frauen) oder 1,90 Meter (Männer) groß und gelten damit als "lang".
Verteilung der Körpergrößen nach Geschlecht
Женщина с самыми длинными ногами и самый маленький мужчина
12,8 Prozent der Männer erreichen eine Körpergröße zwischen 185 und 189 Zentimetern.
6,3 der Männer werden größer als 190 Zentimeter
Körpergröße
Verteilung der Körpergrößen nach Geschlecht
Женщина с самыми длинными ногами и самый маленький мужчина
12,8 Prozent der Männer erreichen eine Körpergröße zwischen 185 und 189 Zentimetern.
6,3 der Männer werden größer als 190 Zentimeter
| Körpergröße | Frauen | Männer |
|---|---|---|
| 150–154 cm | 4% | 0,1% |
| 155–159 cm | 12,7% | 0,3% |
| 160–164 cm | 27,0% | 2,3% |
| 165–169 cm | 29,1% | 9,0% |
| 170–174 cm | 17,6% | 19,2% |
| 175–179 cm | 6,9% | 26,1% |
| 180–184 cm | 1,8% | 23,9% |
| 185–189 cm | 0,2% | 12,8% |
| ab 190 cm | bis 0,1% | 6,3% |
Körpergröße
понедельник, 26 июля 2010 г.
воскресенье, 25 июля 2010 г.
Мысль без морали — недомыслие; мораль без мысли — фанатизм.
интересные места из статьи Андрея Кончаловского.
В России нет исторических предпосылок для развитии демократии.
Как ни печально, но мысль марксиста Плеханова о том, что демократия в России начала ХХ века была невозможна, ибо не было исторических предпосылок для ее развития, до сих пор очень актуальна.
Отсутствует понятие индивидуальной ответственности
Есть что-то такое специфическое, что мешает нам создавать нам качественные простые вещи. А архисложные вещи у нас получаются превосходно!
Ответ на последний вопрос будет несложен – если ракета не полетит, то кого-то очень строго накажут. В другие времена расстреляли бы. Что это значит?
Это значит, что в областях ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВАЖНОСТИ существует высокая система ПЕРСОНАЛЬНОЙ ответственности. Как писал великий писатель Чехов в «Острове Сахалин»: «Если в сортире воняет, и никакой жизни нет от воровства, то виноваты все, а значит никто». «Никто» не виноват, ибо отсутствует, как принцип, понятие индивидуальной ответственности.
Особенности национальной культуры
1) узкий круг доверия, 2) отсутствие чувства личной ответственности, 3) отсутствие страха нарушить закон – это лишь несколько типологических национальных черт, которые определяют повседневную жизнь русского человека. Эта «система» у нас до сих пор царствует, и я не знаю, когда мы от неё избавимся.
Демократия не может быть причиной, демократия это следствие какой-то эволюции фундаментальных типологических ценностей в ментальности народа, которые пробудят в нем стремление к гражданскому обществу, а в конечном итоге к демократии.
Английский учёный Джон Грей -
То этическое, что достигнуто в одном поколении, утверждает Грей, может быть утеряно в следующем.
В разных обществах происходит формирование конгломерата, который Александр Зиновьев назвал «сверхвластью». Он писал: «В мире наступает постдемократическая эпоха. Не только в развивающихся, но и в развитых странах происходит ограничение гражданской демократии. Мир переходит от уровня общества к «сверхобществу». И, естественно, что качество влияния властного конгломерата на исторический процесс увеличилось. Зиновьев даже утверждает, что мы входим в эпоху «планируемой истории».
Александр Александрович Зиновьев
Планируемая история
С точки зрения психолога бихевиориста – ответственность есть следствие страха нарушить закон, ибо его нарушение ведет к наказанию. Кто работал в США знает, какой ужас вызывает у рядового американца звонок IRS(налоговой инспекции). Как ни парадоксально, но этот страх, этот сознательный отказ от нарушения закона и есть основа свободы. Ведь неважно чего ты боишься Божьей кары или государственного суда, важно, что ты не преступаешь закон – здесь и начинается свобода.
Мысль без морали — недомыслие; мораль без мысли — фанатизм.
(КЛЮЧЕВСКИЙ ВАСИЛИЙ ОСИПОВИЧ)
Художник Константин Сутягин по поводу статьи Андрея Кончаловского
В России нет исторических предпосылок для развитии демократии.
Как ни печально, но мысль марксиста Плеханова о том, что демократия в России начала ХХ века была невозможна, ибо не было исторических предпосылок для ее развития, до сих пор очень актуальна.
Отсутствует понятие индивидуальной ответственности
Есть что-то такое специфическое, что мешает нам создавать нам качественные простые вещи. А архисложные вещи у нас получаются превосходно!
Ответ на последний вопрос будет несложен – если ракета не полетит, то кого-то очень строго накажут. В другие времена расстреляли бы. Что это значит?
Это значит, что в областях ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВАЖНОСТИ существует высокая система ПЕРСОНАЛЬНОЙ ответственности. Как писал великий писатель Чехов в «Острове Сахалин»: «Если в сортире воняет, и никакой жизни нет от воровства, то виноваты все, а значит никто». «Никто» не виноват, ибо отсутствует, как принцип, понятие индивидуальной ответственности.
Особенности национальной культуры
1) узкий круг доверия, 2) отсутствие чувства личной ответственности, 3) отсутствие страха нарушить закон – это лишь несколько типологических национальных черт, которые определяют повседневную жизнь русского человека. Эта «система» у нас до сих пор царствует, и я не знаю, когда мы от неё избавимся.
Демократия не может быть причиной, демократия это следствие какой-то эволюции фундаментальных типологических ценностей в ментальности народа, которые пробудят в нем стремление к гражданскому обществу, а в конечном итоге к демократии.
Английский учёный Джон Грей -
То этическое, что достигнуто в одном поколении, утверждает Грей, может быть утеряно в следующем.
В разных обществах происходит формирование конгломерата, который Александр Зиновьев назвал «сверхвластью». Он писал: «В мире наступает постдемократическая эпоха. Не только в развивающихся, но и в развитых странах происходит ограничение гражданской демократии. Мир переходит от уровня общества к «сверхобществу». И, естественно, что качество влияния властного конгломерата на исторический процесс увеличилось. Зиновьев даже утверждает, что мы входим в эпоху «планируемой истории».
Александр Александрович Зиновьев
Планируемая история
С точки зрения психолога бихевиориста – ответственность есть следствие страха нарушить закон, ибо его нарушение ведет к наказанию. Кто работал в США знает, какой ужас вызывает у рядового американца звонок IRS(налоговой инспекции). Как ни парадоксально, но этот страх, этот сознательный отказ от нарушения закона и есть основа свободы. Ведь неважно чего ты боишься Божьей кары или государственного суда, важно, что ты не преступаешь закон – здесь и начинается свобода.
Мысль без морали — недомыслие; мораль без мысли — фанатизм.
(КЛЮЧЕВСКИЙ ВАСИЛИЙ ОСИПОВИЧ)
***************
Смерть русским, или Да здравствует модернизация!
Художник Константин Сутягин по поводу статьи Андрея Кончаловского
Крестьянское сознание - основа русской культуры
Статья Андрея Кончаловского
Л. Харрисон - Четыре фундаментальных фактора, определяющих закрыта или открыта данная культура для новых веяний, инертна ли она или динамична:
Русская ментальность и мировой цивилизационный процесс
Л. Харрисон - Четыре фундаментальных фактора, определяющих закрыта или открыта данная культура для новых веяний, инертна ли она или динамична:
1 – Радиус доверия.
«Способность отождествлять себя с другими членами общества, сопереживать, радоваться успехам другого и огорчаться неуспехам – вот что определяет доверие. В большинстве отсталых стран радиус доверия преимущественно ограничен семейным кругом. Все, что находится за пределами семьи, обычно вызывает чувство безразличия и даже враждебности. Для такого рода обществ обычно характерны непотизм и другие виды коррупции...»
Ничего не напоминает? Ни на что не похоже? Слушайте дальше…
2 – Жесткость морального кодекса.
Обычно источником системы этики и морали является религия. В иудо-христианской морали человек ответственен перед Богом за все свои деяния – будь то отношения к людям или к труду. Но в разных конфессиях мера ответственности различна. Более того проступки и нарушения морали возможно или невозможно искупить. Отсюда в разных культурах индивидуальная ответственность личности очень разнится.
3 – Использование власти.
«В Латинской Америке власть традиционно воспринимается как лицензия, право на обогащение... Если кому-то этот стереотип покажется оскорбительным и необоснованным, пусть он поразмышляет о том, почему типичный президент латиноамериканского государства покидает свои пост чрезвычайно богатым человеком...». Что-то знакомое, правда?
4 – Отношение к труду, новаторству, богатству.
В отсталых странах к труду относятся как к повинности. Работают чтобы жить. В динамических – живут чтобы работать.
Новаторство воспринимается как угроза установившейся стабильности, как ересь. Отношение к богатству определяется ложной концепцией, что богатство существует в неизменном количестве, и его только перераспределяют. Следовательно, экономическое процветание другого воспринимается, как лишение тебя куска. Успех соседа – это угроза твоему благополучию. В динамической культуре богатство понимается, как постоянно прирастающая величина, прирабатываемая трудом, и поэтому исключающая сам феномен перераспределения.
Система Грандоны–Харрисона - крестьянское сознание - основа Русской культуры
Пренебрежение к закону, разнузданность власти, неготовность людей к взаимному сотрудничеству, пассивность при столкновении с трудностями, отсутствие гражданского сознания и крайне эгоистическое преследование личных интересов вот главные черты крестьянского сознания.
вторник, 20 июля 2010 г.
My Top 50 Underwater photos - Diving Safari 2010
Red Sea diving safari - Deep South, July 2010
Marsa Alam - St.John`s - Abu Fendera - Fury Shoal Reef System - Marsa Alam
Яхта для дайвинг круизов по Красному морю "Sea Cruiser 1"
Яхта для дайвинг круизов по Красному морю Sea Cruiser 1
На некоторых интернет страницах эта яхта преподносится как яхта класса "люкс" - это не так. До класса люкс ей далеко. она действительно довольно большая и на ней могут без особых проблем разместиться 24 дайвера, но при этом, хотя построена яхта относительно недавно - в 2006 году, хорошего сервиса и нормальных условий для пребывания на яхте нет.
Чтобы забить баллоны для 24 человек, компрессору на "Sea Cruiser 1" требуется около 3 часов. А параллельно с работой компрессора кондиционер на яхте не работает или работает в ограниченном режиме. Если группа делает 4 погружения в день - значит кондиционер около 12 часов не работал.
Сантехника в каютах вся в плачевном состоянии, несколько раз за неделю в той или иной каюте прорывало трубу или канализация "выходила из берегов".
На катере имеется найтрокс, но нет газоанализатора!
О таких мелочах как запах солярки и ржавая вода в кране - можно и не упоминать.
Команда яхты на сафари в целом отработала нормально. Капитан, как правило, шел на встречу пожеланиям группы в выборе мест для дайвинга.
Если Вы планируете дайвинг сафари по Красному морю, то на мой взгляд, лучше поискать другую яхту.
описание яхты
На некоторых интернет страницах эта яхта преподносится как яхта класса "люкс" - это не так. До класса люкс ей далеко. она действительно довольно большая и на ней могут без особых проблем разместиться 24 дайвера, но при этом, хотя построена яхта относительно недавно - в 2006 году, хорошего сервиса и нормальных условий для пребывания на яхте нет.
Чтобы забить баллоны для 24 человек, компрессору на "Sea Cruiser 1" требуется около 3 часов. А параллельно с работой компрессора кондиционер на яхте не работает или работает в ограниченном режиме. Если группа делает 4 погружения в день - значит кондиционер около 12 часов не работал.
Сантехника в каютах вся в плачевном состоянии, несколько раз за неделю в той или иной каюте прорывало трубу или канализация "выходила из берегов".
На катере имеется найтрокс, но нет газоанализатора!
О таких мелочах как запах солярки и ржавая вода в кране - можно и не упоминать.
Команда яхты на сафари в целом отработала нормально. Капитан, как правило, шел на встречу пожеланиям группы в выборе мест для дайвинга.
Если Вы планируете дайвинг сафари по Красному морю, то на мой взгляд, лучше поискать другую яхту.
описание яхты
воскресенье, 18 июля 2010 г.
Красное море, сафари дальний юг Abu Fendera
маршрут сафари
Siyûl Islands: Egypt
Latitude in decimal degrees (see definition): 27.55
Longitude in decimal degrees (see definition): 33.85
Latitude in degrees, minutes, and seconds (see definition): 27° 33' 00" N
Longitude in degrees, minutes, and seconds (see definition): 33° 51' 00" E
Military Grid Reference System coordinates (see definition): 36RWR8392147643
карта дайвинга Египет
дайвинг в судане
карта мест погружений
hamata
Пещерки рифа Shaab Claudia
Наполеон "Рваная губа"
Шааб Малахи (Sha'ab Malahi)
St. John's — Abu Fendera
Siyûl Islands: Egypt
Latitude in decimal degrees (see definition): 27.55
Longitude in decimal degrees (see definition): 33.85
Latitude in degrees, minutes, and seconds (see definition): 27° 33' 00" N
Longitude in degrees, minutes, and seconds (see definition): 33° 51' 00" E
Military Grid Reference System coordinates (see definition): 36RWR8392147643
карта дайвинга Египет
дайвинг в судане
карта мест погружений
hamata
Пещерки рифа Shaab Claudia
Наполеон "Рваная губа"
Шааб Малахи (Sha'ab Malahi)
St. John's — Abu Fendera
среда, 16 июня 2010 г.
Что за мера длины - Fathom ?
Fathom - это морская сажень или по русски - маховая сажень.
Маховая сажень - расстояние в размах обеих рук, по концы средних пальцев = 2,5 аршина = 177,8 см
Маховая сажень - расстояние в размах обеих рук, по концы средних пальцев = 2,5 аршина = 177,8 см
Изобретатель батисферы - Бальзамелло - кто он?
В Большой Советской Энциклопедии в статье про Батисферу написано:
Практически во всех других источниках изобретателями батисферы называются американцы Отис Бартоном (Otis Barton) и Уильям Биби (William Beebe).
Информации об изобретении Бальзамелло (Felice Balsamello) в интернете очень мало. А лавры изобретателя батисферы ему не достались, наверное потому, что назывался его аппарат не батисфера, а Подводный шар - Palla Nautica
* * * * * * * * * *
итальянский источник
Il 18 giugno 1889, a Civitavecchia, Felice Balsamello si immerse con la sua Palla Nautica, davanti ad una delegazione di autorità. L’oggetto ricorda la Sfera Metidrica per via della forma, ma le somiglianze terminano qui. L’immersione avveniva con un corpo morto di zavorra, che toccando il fondo consentiva alla Palla piccole manovre verticali in equilibrio idrodinamico. L’equipaggio era isolato dall’esterno subacqueo, poteva muoverla manualmente per brevi spostamenti orizzontali, e manovrava vari congegni installati esternamente a seconda dei lavori da svolgere. Secondo G.L. Pesce, autore de “La Navigation sous-marine” (1906), fonte prevalente di queste notizie, Balsamello, nel 1890 e nel 1893, raggiunse al largo di Civitavecchia la notevole profondità di 130 metri.
* * * * * * * * * *
Есть абзац посвященный Бальзамелло и в книге Jean Jarry L'aventure des bathyscaphes
* * * * * * * * * *
На портале Итальянского общества изучения истории подводных погружений THE HISTORICAL DIVING SOCIETY, ITALIA в журнале "HDS Notizie" в статье об истории подводных исследований есть краткое упоминание
Во французском издании в статье из журнала "JOURNAL DES INSTITUTEURS", выпуск от 25 января 1891 года можно также найти упоминание о погружении Бальзамелло. Его батисфера называлась “Palla nautica”.
На словосочетание "Palla Nautica" яндекс выдал ссылку на выпуск газеты города Омаха, штат Небраскуа от 24 июля 1893 года. Здесь рассказывается о том, что через месяц после крушения Британского броненосца Виктория итальянский инженер Бальзамелло продемонстрировал свой аппарат "Подводный шар" ("Palla Nautica") и предложил использовать его для подъма затонушего судна.
THE OMAHA DAILY , Monday, July 24, 1893
Wants to Raise the Victoria.
ROME , July 23. - Slg. Balsamello, the inventor of the palla nautica, or submarine ball , by means of which he is confident of being able to raise her majesty's ship Victoria, sunk in seventy fathoms of water off Tripoli, says he is entered into negotiations ith the British government for the purpose of accomplishing this object. Those to whom he has explained his plan speak favorably of it. The inventor , at any rate, is anxious to have the experiment tested soon as may be. The palla nautica is an enormous , perfectly round ball. On account of its symmetrical shape the pressure on its surface at great depths below the surface of the sea is so equally distributed that little or no impressionis produced upon the submarine ball. It thus overcomes the greatest difficulties in the way of submarine navigation. The palla is provided with a steering apparatus and a propeller, and its course beneath the water can be directed at will, A complicated system of pumps allows it to be sunk to any depth where it is intended to operate, and, by a simple piece of mechanism it can be raised to the surface without delay. Although Slg. Balsamello will not allow the details of his invention to be given to the public , it is evident that all the chains and grapnels necessary to raise the Victoria can be easily attached to it, as he has demonstrated in a series of Experiments before a government commission at the port of Civita Vecchia, when he was able to navigate with perfect ease at a depth of 1,200 feet below the surface ,a depth much greater than that at which the Victoria lies. Sig, Balsamello is desirous of testing his invention in an effort to raise the Victoria, and hopes that the English government will take his proposal into consideration.
Первый спуск в Батисфера осуществлен итальянцем Бальзамелло в Средиземном море в 1892 на глубину 165 м.
Практически во всех других источниках изобретателями батисферы называются американцы Отис Бартоном (Otis Barton) и Уильям Биби (William Beebe).
Информации об изобретении Бальзамелло (Felice Balsamello) в интернете очень мало. А лавры изобретателя батисферы ему не достались, наверное потому, что назывался его аппарат не батисфера, а Подводный шар - Palla Nautica
* * * * * * * * * *
итальянский источник
Il 18 giugno 1889, a Civitavecchia, Felice Balsamello si immerse con la sua Palla Nautica, davanti ad una delegazione di autorità. L’oggetto ricorda la Sfera Metidrica per via della forma, ma le somiglianze terminano qui. L’immersione avveniva con un corpo morto di zavorra, che toccando il fondo consentiva alla Palla piccole manovre verticali in equilibrio idrodinamico. L’equipaggio era isolato dall’esterno subacqueo, poteva muoverla manualmente per brevi spostamenti orizzontali, e manovrava vari congegni installati esternamente a seconda dei lavori da svolgere. Secondo G.L. Pesce, autore de “La Navigation sous-marine” (1906), fonte prevalente di queste notizie, Balsamello, nel 1890 e nel 1893, raggiunse al largo di Civitavecchia la notevole profondità di 130 metri.
* * * * * * * * * *
Есть абзац посвященный Бальзамелло и в книге Jean Jarry L'aventure des bathyscaphes
* * * * * * * * * *На портале Итальянского общества изучения истории подводных погружений THE HISTORICAL DIVING SOCIETY, ITALIA в журнале "HDS Notizie" в статье об истории подводных исследований есть краткое упоминание
Balsamello: nel 1889 con la “Palla nautica”;
* * * * * * * * * *
Во французском издании в статье из журнала "JOURNAL DES INSTITUTEURS", выпуск от 25 января 1891 года можно также найти упоминание о погружении Бальзамелло. Его батисфера называлась “Palla nautica”.
Nouveau bateau sous-marin. — Un ingénieur
italien, M. Balsamello, a inventé un nouveau
type de bateau sous-marin, dont on a fait récemment
l'essai à Civita-Vecchia et qui a donné des
résultats satisfaisants. Le caractère particulier de
ce bateau, c'est qu'il ala forme d'une sphère : aussi
lui a-t-on donné le nom de Palla nautica. L'intérieur
de cette sphère contient l'appareil moteur
et tous les organes nécessaires à produire l'immersion
et le retour à la surface de l'eau, ainsi
que le logement de l'équipage. Des lentilles permettent
de voir .à l'extérieur les objets submergés
que l'on voudrait saisir, et des grappins, qui sont
manoeuvres de l'intérieur, sont disposés à cet effet.
Les essais ont été faits en présence de délégués
des ministres de la marine, de la guerre, de l'industrie
et du commerce, des travaux publics. Le
bateau sphérique a bien marché en ligne droite, à
la surface de la mer et sous l'eau, évoluant facilement
dans toutes les situations. Il a passé sous la
carène d'un grand navire qui lui avait été désigné.
A ce moment, un largo bordage, lesté pour couler,
fut jeté à l'eau, le bateau sous-marin étant invisible;
une détonation fut bientôt entendue; une
projection d'eau s'éleva, à l'endroit où le bordage
se trouvait et les débris do cette pièce de bois
apparurent. Le bateau sous-marin revint en même
temps À J<* surface, à 40 mètres de distance
* * * * * * * * * *
Вот это да! Яндекс превзошел гугль в англоязычном поиске!На словосочетание "Palla Nautica" яндекс выдал ссылку на выпуск газеты города Омаха, штат Небраскуа от 24 июля 1893 года. Здесь рассказывается о том, что через месяц после крушения Британского броненосца Виктория итальянский инженер Бальзамелло продемонстрировал свой аппарат "Подводный шар" ("Palla Nautica") и предложил использовать его для подъма затонушего судна.
THE OMAHA DAILY , Monday, July 24, 1893
Wants to Raise the Victoria.
ROME , July 23. - Slg. Balsamello, the inventor of the palla nautica, or submarine ball , by means of which he is confident of being able to raise her majesty's ship Victoria, sunk in seventy fathoms of water off Tripoli, says he is entered into negotiations ith the British government for the purpose of accomplishing this object. Those to whom he has explained his plan speak favorably of it. The inventor , at any rate, is anxious to have the experiment tested soon as may be. The palla nautica is an enormous , perfectly round ball. On account of its symmetrical shape the pressure on its surface at great depths below the surface of the sea is so equally distributed that little or no impressionis produced upon the submarine ball. It thus overcomes the greatest difficulties in the way of submarine navigation. The palla is provided with a steering apparatus and a propeller, and its course beneath the water can be directed at will, A complicated system of pumps allows it to be sunk to any depth where it is intended to operate, and, by a simple piece of mechanism it can be raised to the surface without delay. Although Slg. Balsamello will not allow the details of his invention to be given to the public , it is evident that all the chains and grapnels necessary to raise the Victoria can be easily attached to it, as he has demonstrated in a series of Experiments before a government commission at the port of Civita Vecchia, when he was able to navigate with perfect ease at a depth of 1,200 feet below the surface ,a depth much greater than that at which the Victoria lies. Sig, Balsamello is desirous of testing his invention in an effort to raise the Victoria, and hopes that the English government will take his proposal into consideration.
четверг, 10 июня 2010 г.
Стартовала южнокорейская ракета-носитель Наро (KSLV-1)
10.06.2010 в 17:01 Стартовала южнокорейская ракета-носитель Наро (KSLV-1)
Если спутник успешно выйдет на орбиту, то об этом будет изыестно через 30 минут.
На 137 минуте полета,примерно, на высоте 70 км, связь с ракетой прервалась.
S.Korea Launches Naro Space Rocket
The Naro space rocket has blasted off after a day’s delay at the Naro Space Center on the south coast.
The nation’s first space rocket was launched at 5:01 p.m. on Thursday.
The Naro rocket, manufactured in cooperation with Russia, will put a science satellite into orbit some 300 kilometers
Если спутник успешно выйдет на орбиту, то об этом будет изыестно через 30 минут.
На 137 минуте полета,примерно, на высоте 70 км, связь с ракетой прервалась.
S.Korea Launches Naro Space Rocket
The Naro space rocket has blasted off after a day’s delay at the Naro Space Center on the south coast.
The nation’s first space rocket was launched at 5:01 p.m. on Thursday.
The Naro rocket, manufactured in cooperation with Russia, will put a science satellite into orbit some 300 kilometers
MOSCOW SHEREMETYEVO TIMETABLE
SHEREMETYEVO
Moscow airport SHEREMETYEVO online timetable and map.
online timetable
Sheremetyevo Airport map
Moscow airport SHEREMETYEVO online timetable and map.
online timetable
Sheremetyevo Airport map
Moscow Domodedovo Airport fluginformation
Moscow Domodedovo Airport is Russia's largest airport that holds the leading positions among Moscow area airports in terms of passenger traffic. Overall passenger throughput at Domodedovo in 2009 reached 18.676 million passengers. Such a significant growth was supported by the launch of services from the airport by new airlines, the reconstruction of the airport facilities, implementation of new technologies as well as enhancement of customer services.
Aktuelle Ankunftszeiten
Abflug aktuell
Aktuelle Ankunftszeiten
Abflug aktuell
среда, 9 июня 2010 г.
Naro rocket launch delayed
Launch of Naro Space Rocket Postponed
The launch of the nation’s Naro space rocket has been postponed hours before the scheduled liftoff at the Naro Space Center.
The ministry said it made the decision due to a malfunction in the fire extinguishing equipment on the launch pad. Fire extinguishing agents gushed out of one of the three nozzles installed at the launch pad to put out any fires or blazes resulting from the rocket’s launch.
kbs world
Запуск космического ракетного НАРО отложен
Запуск первого Кореи ракеты-НАРО было отложено из-за неисправности оборудования для пожаротушения на стартовой площадке, 9 июня.
Министерство образования, науки и техники сказал агенты нашли дефектов в пожаротушения оборудования, установленного на стартовой площадке, чтобы потушить любой пожаров в результате запуска ракеты.
Naro rocket launch delayed
The three emergency firefighting nozzles burst and sprayed 100 tons of the stored 300 tons of chemical-dissolved water, he said.
The corresponding system is situated on the outer side of the launch pad in order to respond to emergency fire situations, according to the Korea Aerospace Research Institute.
No visible harm to Naro or the launch pad was visibly noticeable, KARI chief Min Kyung-joo quoted the Korea-Russia joint flight test committee as saying.
The lost amount of water will not affect Naro’s launch either, Min also said.
However, as officials could not immediately confirm the exact reason for the malfunction, the launch had to be delayed.
The ministry is expected to designate a backup date before next Friday, but details have not yet been decided.
Considering that the Korea Meteorological Administration predicted clouds and rain in the region during the weekend, the launch will probably take place next week.
The launch of the nation’s Naro space rocket has been postponed hours before the scheduled liftoff at the Naro Space Center.
The ministry said it made the decision due to a malfunction in the fire extinguishing equipment on the launch pad. Fire extinguishing agents gushed out of one of the three nozzles installed at the launch pad to put out any fires or blazes resulting from the rocket’s launch.
kbs world
Запуск космического ракетного НАРО отложен
Запуск первого Кореи ракеты-НАРО было отложено из-за неисправности оборудования для пожаротушения на стартовой площадке, 9 июня.
Министерство образования, науки и техники сказал агенты нашли дефектов в пожаротушения оборудования, установленного на стартовой площадке, чтобы потушить любой пожаров в результате запуска ракеты.
Naro rocket launch delayed
The three emergency firefighting nozzles burst and sprayed 100 tons of the stored 300 tons of chemical-dissolved water, he said.
The corresponding system is situated on the outer side of the launch pad in order to respond to emergency fire situations, according to the Korea Aerospace Research Institute.
No visible harm to Naro or the launch pad was visibly noticeable, KARI chief Min Kyung-joo quoted the Korea-Russia joint flight test committee as saying.
The lost amount of water will not affect Naro’s launch either, Min also said.
However, as officials could not immediately confirm the exact reason for the malfunction, the launch had to be delayed.
The ministry is expected to designate a backup date before next Friday, but details have not yet been decided.
Considering that the Korea Meteorological Administration predicted clouds and rain in the region during the weekend, the launch will probably take place next week.
«Миры» могли бы помочь американцам в ликвидации утечки
После некоторых колебаний компания «Бритиш Петролеум» обратилась к российским ученым с просьбой принять участие в работе по консервации нефтяной скважины в Мексиканском заливе. По словам Анатолия Сагалевича, командира глубоководного аппарата «Мир-1», представитель ВР Джон Маккарти обратился к нему с просьбой срочно завершить работу «Миров» на Байкале и перебросить их в Мексиканский залив. Несмотря на то что в районе экологической катастрофы работает около полусотни радиоуправляемых подводных аппаратов, передающих изображение на поверхность, Маккарти считает, что непосредственное визуальное исследование повреждений могло бы сильно помочь специалистам компании в попытках ликвидировать нефтяную утечку.
Сейчас «Миры» работают на Байкале. Фонд содействия сохранению озера Байкал, который использует эти аппараты, без особого энтузиазма относится к этой идее. По сообщению агентства «Байкал Daily», представители фонда сомневаются в том, что «Миры» вообще смогут принять участие в работах в Мексиканском заливе, поскольку «в настоящее время «Миры» имеют плотный график работы, оборудование, необходимое для экспедиции на Байкале, уже отправлено в Иркутск, в ближайшее время туда вылетит техперсонал».
Ко всему прочему сейчас это и технически невозможно, так как «Миры» могут работать только с определенным кораблем-носителем, а судно-носитель в настоящее время находится на Байкале. Основное же судно – носитель наших глубоководных аппаратов «Академик Мстислав Келдыш» – на ремонте в Германии. К тому же, напоминает представитель фонда, на это потребуется правительственное решение. По мнению многих экспертов, в том числе и самого Анатолия Сагалевича, работу «Миров» может существенно осложнить большая глубина, на которой придется работать
source
BP calls for Russian mini-subs to tackle oil spill - paper
Baikal group rejects role for Russian mini-subs in BP oil spill
Сейчас «Миры» работают на Байкале. Фонд содействия сохранению озера Байкал, который использует эти аппараты, без особого энтузиазма относится к этой идее. По сообщению агентства «Байкал Daily», представители фонда сомневаются в том, что «Миры» вообще смогут принять участие в работах в Мексиканском заливе, поскольку «в настоящее время «Миры» имеют плотный график работы, оборудование, необходимое для экспедиции на Байкале, уже отправлено в Иркутск, в ближайшее время туда вылетит техперсонал».
Ко всему прочему сейчас это и технически невозможно, так как «Миры» могут работать только с определенным кораблем-носителем, а судно-носитель в настоящее время находится на Байкале. Основное же судно – носитель наших глубоководных аппаратов «Академик Мстислав Келдыш» – на ремонте в Германии. К тому же, напоминает представитель фонда, на это потребуется правительственное решение. По мнению многих экспертов, в том числе и самого Анатолия Сагалевича, работу «Миров» может существенно осложнить большая глубина, на которой придется работать
source
BP calls for Russian mini-subs to tackle oil spill - paper
Baikal group rejects role for Russian mini-subs in BP oil spill
понедельник, 31 мая 2010 г.
Второй запуск Южнокорейской ракеты Naro-2
Второй запуск Южнокорейской ракеты Naro-2 намечен на 9 июня.
250 человек смогут наблюдать старт с палубы судна южно-корейской береговой охраны.
Эти люди были выбраны в результате интернет акции. Также будут приглашены известные граждане, зарубежные гости и ученые.
The Russian-made KSLV-1 was the country's inaugural launch from the brand new Naro spaceport. Russia's Khrunichev State Research and Production Space Center, which is providing the technology for the KSLV-1 project, is contracted for at least one more launch.
The Khrunichev center is responsible for developing the first-stage of the two-stage KSLV-1, which includes the rocket engine and the liquid-fuel propulsion system.
The KARI-built second-stage of the rocket is designed to hold and eject the satellite, using an ``explosive bolt'' technique whereby a set of bolts stitching the fairings with the rocket are ignited and blown apart.
KARI finished the process of inserting the payload satellite into the KSLV-1 second stage and attaching the fairings last week. The next step is to connect the top half of the rocket to the Russian-built first-stage, a process that will begin next Monday and be completed sometime near the end of the month.
koreatimes
250 человек смогут наблюдать старт с палубы судна южно-корейской береговой охраны.
Эти люди были выбраны в результате интернет акции. Также будут приглашены известные граждане, зарубежные гости и ученые.
The Russian-made KSLV-1 was the country's inaugural launch from the brand new Naro spaceport. Russia's Khrunichev State Research and Production Space Center, which is providing the technology for the KSLV-1 project, is contracted for at least one more launch.
The Khrunichev center is responsible for developing the first-stage of the two-stage KSLV-1, which includes the rocket engine and the liquid-fuel propulsion system.
The KARI-built second-stage of the rocket is designed to hold and eject the satellite, using an ``explosive bolt'' technique whereby a set of bolts stitching the fairings with the rocket are ignited and blown apart.
KARI finished the process of inserting the payload satellite into the KSLV-1 second stage and attaching the fairings last week. The next step is to connect the top half of the rocket to the Russian-built first-stage, a process that will begin next Monday and be completed sometime near the end of the month.
koreatimes
воскресенье, 23 мая 2010 г.
Главный конструктор и создатель «Миров» — Игорь Евгеньевич Михальцев
Подводные обитаемые аппараты МИР - история
Создатель миров
Кроме двух уникальных глубоководных обитаемых аппаратов, он сделал открытие — эффект Михальцева и обосновал две новые науки.
Главный конструктор и создатель «Миров» — Игорь Евгеньевич Михальцев
суббота, 17 апреля 2010 г.
Tauchgepäck kosten bei Air Berlin
Tauchgepäck bei Air Berlin
Tauchgepäck:
25,- EUR auf Kurz- und Mittelstrecke
40,- EUR auf der Langstrecke (pro Strecke!)
Servicekarteninhaber können ihr Sportgepäck weiterhin kostenlos mitnehmen.
Liste mit Fluggepäckregelungen der Airlines
Tauchgepäck:
25,- EUR auf Kurz- und Mittelstrecke
40,- EUR auf der Langstrecke (pro Strecke!)
Servicekarteninhaber können ihr Sportgepäck weiterhin kostenlos mitnehmen.
Liste mit Fluggepäckregelungen der Airlines
вторник, 13 апреля 2010 г.
Многоразовый космический корабль Буран
Проект Буран
Головным разработчиком корабля было специально созданное НПО «Молния». Новое объединение возглавил Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, уже в 1960-е годы работавший над проектом многоразовой авиационно-космической системы «Спираль».
Производство осуществлялось на Тушинском машиностроительном заводе с 1980 года; к 1984 году был готов первый полномасштабный экземпляр. С завода корабли доставлялись водным транспортом (на барже под тентом) в город Жуковский, а оттуда (с аэродрома Жуковский) — воздушным транспортом (на специальном самолёте-транспортировщике ВМ-Т) — на аэродром «Юбилейный» космодрома Байконур.
ОТЕЦ БУРАНА ЛОЗИНО-ЛОЗИНСКИЙ
интервью Лозино-Лозинского
Конструкторы "Бурана"
Лозино-Лозинский Глеб Евгеньевич – советский авиаконструктор, главный конструктор московского машиностроительного завода «Зенит».
Глеб Лозино-Лозинский
Он считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его "крылатых" проектов – "Буран", "Спираль", МАКС - судьба сложилась непросто. А начиналось все с ударной многоразовой системы "Спираль". В эти дни конструктору многоразовых авиа-космических систем Глебу Евгеньевичу Лозино-Лозинскому исполнилось бы 100 лет
Этот человек крайне редко попадал в объективы фото- и кинокамер. Фамилия главного конструктора отечественных многоразовых космических систем была известна немногим. 8 ноября 1988 года, когда весь мир - кто с восхищением, кто со страхом наблюдал за полетом "русской птички" - "Бурана", ее создатель, Глеб Лозино-Лозинский скромно затерялся в кругу подчиненных. Уже тогда он понимал – проект закроют.
"Несмотря на то, что "Буран" слетал только раз, но тот рывок увеличения авторитета нашей страны, который я наблюдал, посетив ряд стран, он полностью себя оправдал", - рассказывает Глеб Лозино-Лозинский, генеральный конструктор НПО "Молния" ( архив, июль 1999г.).
В преддверии 100-летнего юбилея Лозино-Лозинского в Роскосмосе собрались его соратники и друзья. Обычно коллегии здесь посвящены актуальным вопросам отечественной космонавтики. На этот раз вспоминали генерального конструктора многоразовых космических систем, которого можно поставить в один ряд с Сергеем Королевым. Всю свою жизнь Лозино-Лозинский считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его "крылатых" проектов – "Буран", "Спираль", МАКС - судьба сложилась непросто. А начиналось все с ударной авиакосмической системы "Спираль".
информация о Буране на английском
Buran - Reusable soviet space shuttle
Soviet Buran Space Shuttle
Buran space shuttle and the Energia launcher
SPIRAL Project
BOR-Raumgleiter
информация о Буране на немецком
Energija und Buran
Buran (Raumfahrtprogramm)
Проект Спираль
В рамках одной из таких программ разрабатывался проект авиационно-космической системы «Спираль». Система представляла собой комплекс из гиперзвукового самолета-разгонщика и орбитального самолета, который должен был выводиться в космос на его «спине».
Разработка «Спирали» велась конструкторским бюро Микояна, а главным
конструктором стал Глеб Лозино-Лозинский, наиболее известными созданиями которого являются тяжелый истребитель-перехватчик МиГ-31, и космический комплекс «Буран». «Спираль» и оказалась в итоге одним из первых шагов на пути к знаменитому «Бурану».
Конечным итогом работы должно было стать создание многоцелевого космического аппарата, способного выполнять разведывательные и ударные задачи, а также, возможно, осуществлять перехват неприятельских спутников, ракет и боеголовок. Появились несколько вариантов проекта:
- фото- и радиоразведчик;
- противокорабельный вариант, который предполагалось оснащать ракетами с ядерной боевой частью и использовать для поражения из космоса американских авианосцев;
- два вариант перехватчиков: фотоперехватчик, в задачи которого входила съемка спутников «вероятного противника» с близкого расстояния и передача изображений на землю, и истребитель, предназначенный для уничтожения целей.
источник Альтернативная ветвь советской космонавтики
к 100-летию со дня рождения Г. Е. Лозино-Лозинского
Зам. начальника комплексной бригады,
ответственный представитель НПО "Молния"
по испытаниям системы управления ОК "Буран"
на летающих лабораториях ЛЛ-1 и ЛЛ-2 (Ту-154Б),
Ведущий конструктор НПО "Молния", 1976 - 1990 год - Коротченко Виктор Иванович
Через полтора месяца после опубликования на сайте этой странички из источников, близких к руководству ЛИИ им.М.М. Громова, стало известно следующее.
Летающие лаборатории ЛЛ-1 (самолет Ту-154Б борт.№ 85083, переоборудовнный для проведения испытаний системы управления ОК "Буран на атмосферном участке полета) и ЛЛ-2 (самолет Ту-154Б борт.№ 85024 - тренажер для летчиков-космонавтов ОК "Буран") базировались на стоянке аэродрома "Раменское" в г. Жуковском, Московской обл. После распада СССР эти летающие лаборатории из федеральной собственности были переведены в собственность ЛИИ им.М.М. Громова.
За стоянку самолетов нужно было платить деньги, а денег на оплату стоянки у ЛИИ не нашлось.
Уникальнейшие летательные аппараты и отряд летчиков-космонавтов, которым руководил Игорь Петрович Волк, не вписывались в бизнес-схемы новых хозяев России конца ХХ века.
По личному приказу Начальника Летно-испытательного центра - Заместителя начальника Летно-исследовательского института имени М.М. Громова ВОЛКА Игоря Петровича (1995 - 1997 г.г.) ЛЕТАЮЩИЕ ЛАБОРАТОРИИ БЫЛИ РАСПИЛЕНЫ НА МЕТАЛЛОЛОМ!!!
Игорь Петрович! Как это было?
Расскажите специалистам, которые выпускали Вас в полет на этих летающих лабораториях, как случилось, что на огромном аэродроме Раменское не нашлось места, если не для полноценной жизни, то хотя бы для спокойной старости двух самолетиков, которые вместе с Вами проторили дорогу домой крылатым космическим аппаратам. Кому было нужно их уничтожить?
Головным разработчиком корабля было специально созданное НПО «Молния». Новое объединение возглавил Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, уже в 1960-е годы работавший над проектом многоразовой авиационно-космической системы «Спираль».
Производство осуществлялось на Тушинском машиностроительном заводе с 1980 года; к 1984 году был готов первый полномасштабный экземпляр. С завода корабли доставлялись водным транспортом (на барже под тентом) в город Жуковский, а оттуда (с аэродрома Жуковский) — воздушным транспортом (на специальном самолёте-транспортировщике ВМ-Т) — на аэродром «Юбилейный» космодрома Байконур.
ОТЕЦ БУРАНА ЛОЗИНО-ЛОЗИНСКИЙ
интервью Лозино-Лозинского
Конструкторы "Бурана"
Лозино-Лозинский Глеб Евгеньевич – советский авиаконструктор, главный конструктор московского машиностроительного завода «Зенит».
Глеб Лозино-Лозинский
Он считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его "крылатых" проектов – "Буран", "Спираль", МАКС - судьба сложилась непросто. А начиналось все с ударной многоразовой системы "Спираль". В эти дни конструктору многоразовых авиа-космических систем Глебу Евгеньевичу Лозино-Лозинскому исполнилось бы 100 лет
Этот человек крайне редко попадал в объективы фото- и кинокамер. Фамилия главного конструктора отечественных многоразовых космических систем была известна немногим. 8 ноября 1988 года, когда весь мир - кто с восхищением, кто со страхом наблюдал за полетом "русской птички" - "Бурана", ее создатель, Глеб Лозино-Лозинский скромно затерялся в кругу подчиненных. Уже тогда он понимал – проект закроют.
"Несмотря на то, что "Буран" слетал только раз, но тот рывок увеличения авторитета нашей страны, который я наблюдал, посетив ряд стран, он полностью себя оправдал", - рассказывает Глеб Лозино-Лозинский, генеральный конструктор НПО "Молния" ( архив, июль 1999г.).
В преддверии 100-летнего юбилея Лозино-Лозинского в Роскосмосе собрались его соратники и друзья. Обычно коллегии здесь посвящены актуальным вопросам отечественной космонавтики. На этот раз вспоминали генерального конструктора многоразовых космических систем, которого можно поставить в один ряд с Сергеем Королевым. Всю свою жизнь Лозино-Лозинский считал, что в космос надо летать на крыльях. Но у всех его "крылатых" проектов – "Буран", "Спираль", МАКС - судьба сложилась непросто. А начиналось все с ударной авиакосмической системы "Спираль".
информация о Буране на английском
Buran - Reusable soviet space shuttle
Soviet Buran Space Shuttle
Buran space shuttle and the Energia launcher
SPIRAL Project
BOR-Raumgleiter
информация о Буране на немецком
Energija und Buran
Buran (Raumfahrtprogramm)
Проект Спираль
В рамках одной из таких программ разрабатывался проект авиационно-космической системы «Спираль». Система представляла собой комплекс из гиперзвукового самолета-разгонщика и орбитального самолета, который должен был выводиться в космос на его «спине».
Разработка «Спирали» велась конструкторским бюро Микояна, а главным
конструктором стал Глеб Лозино-Лозинский, наиболее известными созданиями которого являются тяжелый истребитель-перехватчик МиГ-31, и космический комплекс «Буран». «Спираль» и оказалась в итоге одним из первых шагов на пути к знаменитому «Бурану».
Конечным итогом работы должно было стать создание многоцелевого космического аппарата, способного выполнять разведывательные и ударные задачи, а также, возможно, осуществлять перехват неприятельских спутников, ракет и боеголовок. Появились несколько вариантов проекта:
- фото- и радиоразведчик;
- противокорабельный вариант, который предполагалось оснащать ракетами с ядерной боевой частью и использовать для поражения из космоса американских авианосцев;
- два вариант перехватчиков: фотоперехватчик, в задачи которого входила съемка спутников «вероятного противника» с близкого расстояния и передача изображений на землю, и истребитель, предназначенный для уничтожения целей.
источник Альтернативная ветвь советской космонавтики
к 100-летию со дня рождения Г. Е. Лозино-Лозинского
Зам. начальника комплексной бригады,
ответственный представитель НПО "Молния"
по испытаниям системы управления ОК "Буран"
на летающих лабораториях ЛЛ-1 и ЛЛ-2 (Ту-154Б),
Ведущий конструктор НПО "Молния", 1976 - 1990 год - Коротченко Виктор Иванович
Через полтора месяца после опубликования на сайте этой странички из источников, близких к руководству ЛИИ им.М.М. Громова, стало известно следующее.
Летающие лаборатории ЛЛ-1 (самолет Ту-154Б борт.№ 85083, переоборудовнный для проведения испытаний системы управления ОК "Буран на атмосферном участке полета) и ЛЛ-2 (самолет Ту-154Б борт.№ 85024 - тренажер для летчиков-космонавтов ОК "Буран") базировались на стоянке аэродрома "Раменское" в г. Жуковском, Московской обл. После распада СССР эти летающие лаборатории из федеральной собственности были переведены в собственность ЛИИ им.М.М. Громова.
За стоянку самолетов нужно было платить деньги, а денег на оплату стоянки у ЛИИ не нашлось.
Уникальнейшие летательные аппараты и отряд летчиков-космонавтов, которым руководил Игорь Петрович Волк, не вписывались в бизнес-схемы новых хозяев России конца ХХ века.
По личному приказу Начальника Летно-испытательного центра - Заместителя начальника Летно-исследовательского института имени М.М. Громова ВОЛКА Игоря Петровича (1995 - 1997 г.г.) ЛЕТАЮЩИЕ ЛАБОРАТОРИИ БЫЛИ РАСПИЛЕНЫ НА МЕТАЛЛОЛОМ!!!
Игорь Петрович! Как это было?
Расскажите специалистам, которые выпускали Вас в полет на этих летающих лабораториях, как случилось, что на огромном аэродроме Раменское не нашлось места, если не для полноценной жизни, то хотя бы для спокойной старости двух самолетиков, которые вместе с Вами проторили дорогу домой крылатым космическим аппаратам. Кому было нужно их уничтожить?
пятница, 2 апреля 2010 г.
South Korea Space launch
Launch of Naro-2 Likely to Come in Early June
The Korea Aerospace Research Institute says the nation’s second attempt to launch its first space rocket will likely come in early June.
The institute said Thursday that the first-stage engine of the “Naro-Two” rocket will be delivered to South Korea Saturday or Sunday from the Khrunichev State Research and Production Space Center, which is a partner to Korea’s space program.
After inspections, the engine will be transported by ship to the Naro Space Center in South Jeolla Province.
The first-stage rocket will be the same as the one used in the launch of the Naro-One last August.
The institute said it is expected to take about two months to attain launch capabilities following the delivery of the first-stage rocket.
In August of last year, the Naro-One failed to put a satellite into orbit due to problems with the separation of a fairing covering the satellite.
source
Around 502.4 billion won (about $377 million) will be spent on the KSLV-1 project, including $198 million for the Russians who are contracted for at least two launches.
South Korean Rocket Will Launch Again in June
The Korea Aerospace Research Institute says the nation’s second attempt to launch its first space rocket will likely come in early June.
The institute said Thursday that the first-stage engine of the “Naro-Two” rocket will be delivered to South Korea Saturday or Sunday from the Khrunichev State Research and Production Space Center, which is a partner to Korea’s space program.
After inspections, the engine will be transported by ship to the Naro Space Center in South Jeolla Province.
The first-stage rocket will be the same as the one used in the launch of the Naro-One last August.
The institute said it is expected to take about two months to attain launch capabilities following the delivery of the first-stage rocket.
In August of last year, the Naro-One failed to put a satellite into orbit due to problems with the separation of a fairing covering the satellite.
source
Around 502.4 billion won (about $377 million) will be spent on the KSLV-1 project, including $198 million for the Russians who are contracted for at least two launches.
South Korean Rocket Will Launch Again in June
Второй запуск ракеты в Южной Корее
Центр Хруничева подготовил к отправке в Южную Корею первую ступень для второй южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1.
Государственный космический научно–производственный Центр имени М.В.Хруничева(г. Москва) завершил работы по созданию первой ступени для второй южнокорейской ракеты–носителя KSLV-I , и подготовил летное изделие к отгрузке и отправке в Южную Корею.
В ночь с 30 на 31 марта первая ступень была отправлена железнодорожным составом с Космического центра в Ульяновск. В дальнейшем из Ульяновска груз самолетом российской авиакомпании «Полет» доставят в южнокорейский город-порт Пусан, затем морским путем - в южнокорейский космический центр «Наро».
Второй пуск ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на июнь 2010 года.
Напомним, что 25 августа 2009 года в Южной Корее со стартовой площадки национального космического центра «Наро» был осуществлен первый пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (The First Korean Space Launch Vehicle). Первая ступень, созданная в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, отработала в штатном режиме.
31.03.2010
source link
25 августа 2009 года в Южной Корее со стартовой площадки национального космического центра "Наро" был осуществлен первый пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (The First Korean Space Launch Vehicle). Первая ступень, созданная в ГКНПЦ имени Хруничева, отработала в штатном режиме. Второй пуск ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на июнь 2010 года.
С южнокорейской стороны заказчиком проекта выступал Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI). С российской стороны в проекте участвовали ГКНПЦ имени Хруничева, отвечающий за разработку комплекса в целом, НПО "Энергомаш" - разработчик и изготовитель двигателя первой ступени, а также Конструкторское бюро транспортного машиностроения, которое отвечал за разработку проекта наземного комплекса.
РИА Новости
Первый пуск
Startgelände bei 34° 25' 55.30" Nord, 127° 32' 11.60" Ost in google maps
Государственный космический научно–производственный Центр имени М.В.Хруничева(г. Москва) завершил работы по созданию первой ступени для второй южнокорейской ракеты–носителя KSLV-I , и подготовил летное изделие к отгрузке и отправке в Южную Корею.
В ночь с 30 на 31 марта первая ступень была отправлена железнодорожным составом с Космического центра в Ульяновск. В дальнейшем из Ульяновска груз самолетом российской авиакомпании «Полет» доставят в южнокорейский город-порт Пусан, затем морским путем - в южнокорейский космический центр «Наро».
Второй пуск ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на июнь 2010 года.
Напомним, что 25 августа 2009 года в Южной Корее со стартовой площадки национального космического центра «Наро» был осуществлен первый пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (The First Korean Space Launch Vehicle). Первая ступень, созданная в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, отработала в штатном режиме.
31.03.2010
source link
25 августа 2009 года в Южной Корее со стартовой площадки национального космического центра "Наро" был осуществлен первый пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (The First Korean Space Launch Vehicle). Первая ступень, созданная в ГКНПЦ имени Хруничева, отработала в штатном режиме. Второй пуск ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на июнь 2010 года.
С южнокорейской стороны заказчиком проекта выступал Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI). С российской стороны в проекте участвовали ГКНПЦ имени Хруничева, отвечающий за разработку комплекса в целом, НПО "Энергомаш" - разработчик и изготовитель двигателя первой ступени, а также Конструкторское бюро транспортного машиностроения, которое отвечал за разработку проекта наземного комплекса.
РИА Новости
Первый пуск
Startgelände bei 34° 25' 55.30" Nord, 127° 32' 11.60" Ost in google maps
суббота, 27 марта 2010 г.
Abgeltungssteuer, Steuererklärung
Steuerbescheinigungen mit Verspätung
Die Fälle, in denen Anleger dennoch in ihrer Steuererklärung mit Angaben zu Erträgen und Verlusten kämpfen müssen, werden in der Praxis dennoch zahlreich sein. Bevor dies aber überhaupt möglich ist, müssen zumeist die Steuerbescheinigungen der Banken für das vergangene Jahr eintrudeln. Der Versand dieser Bescheinigungen wird anno 2010 in vielen Fällen erst im April erfolgen. Zu aufwändig waren nach Informationen des Bundesverbandes deutscher Banken (BdB) die Umstellungen der Abrechnungssysteme auf die neue Steuer.
Verwaltergebühren zur Hälfte anrechenbar
Die Schnellschüsse des Finanzministeriums vom Dezember 2009 beinhalten aber nicht nur negative Seiten für den Steuerbürger. So können etwa die Gebühren von Vermögensverwaltern im Rahmen so genannter "all-in-fees" pauschal zu 50 Prozent als Verluste geltend gemacht werden. Das schließt auch bankenunabhängige Vermögensverwalter ein.
Zwei Verrechnungstöpfe
Im einfachsten Fall ist dies bei einem einzigen Institut geschehen. Dort werden Erträge automatisch einem von zwei "Verlustverrechnungstöpfen" zugeordnet. Im Aktien-Verlustverrechnungstopf erscheinen die Verluste und Gewinne aus Aktiengeschäften. Im allgemeinen Verlustverrechnungstopf Gewinne und Verluste aus allen anderen Wertpapieren sowie alle Erträge, wie etwa Zinsen und Dividenden. Die Bank verrechnet dann am Jahresende die Gewinne und Verluste jeweils innerhalb der beiden Verrechnungstöpfe automatisch. Hierbei werden Aktienverluste nur noch mit Aktiengewinnen und negative Beträge des allgemeinen Verlustverrechnungstopfs mit den positiven Beträgen aus diesem Topf verrechnet. Bleibt bei der Verrechnung ein Verlustüberschuss, wird dieser automatisch ins Folgejahr übertragen. In diesem Idealfall braucht der Steuerbürger seine Erträge dem Finanzamt nicht mehr zu erklären.
Die Fälle, in denen Anleger dennoch in ihrer Steuererklärung mit Angaben zu Erträgen und Verlusten kämpfen müssen, werden in der Praxis dennoch zahlreich sein. Bevor dies aber überhaupt möglich ist, müssen zumeist die Steuerbescheinigungen der Banken für das vergangene Jahr eintrudeln. Der Versand dieser Bescheinigungen wird anno 2010 in vielen Fällen erst im April erfolgen. Zu aufwändig waren nach Informationen des Bundesverbandes deutscher Banken (BdB) die Umstellungen der Abrechnungssysteme auf die neue Steuer.
Verwaltergebühren zur Hälfte anrechenbar
Die Schnellschüsse des Finanzministeriums vom Dezember 2009 beinhalten aber nicht nur negative Seiten für den Steuerbürger. So können etwa die Gebühren von Vermögensverwaltern im Rahmen so genannter "all-in-fees" pauschal zu 50 Prozent als Verluste geltend gemacht werden. Das schließt auch bankenunabhängige Vermögensverwalter ein.
Zwei Verrechnungstöpfe
Im einfachsten Fall ist dies bei einem einzigen Institut geschehen. Dort werden Erträge automatisch einem von zwei "Verlustverrechnungstöpfen" zugeordnet. Im Aktien-Verlustverrechnungstopf erscheinen die Verluste und Gewinne aus Aktiengeschäften. Im allgemeinen Verlustverrechnungstopf Gewinne und Verluste aus allen anderen Wertpapieren sowie alle Erträge, wie etwa Zinsen und Dividenden. Die Bank verrechnet dann am Jahresende die Gewinne und Verluste jeweils innerhalb der beiden Verrechnungstöpfe automatisch. Hierbei werden Aktienverluste nur noch mit Aktiengewinnen und negative Beträge des allgemeinen Verlustverrechnungstopfs mit den positiven Beträgen aus diesem Topf verrechnet. Bleibt bei der Verrechnung ein Verlustüberschuss, wird dieser automatisch ins Folgejahr übertragen. In diesem Idealfall braucht der Steuerbürger seine Erträge dem Finanzamt nicht mehr zu erklären.
воскресенье, 3 января 2010 г.
что такое гаплогруппы ?
Ученым удалось расшифровать геном древнейшего "россиянина" из гаплогруппы U2
Согласно новейшим исследованиям, около 28 тыс. лет назад в Европу пришла новая волна переселенцев, относящихся к другой гаплогруппе - Н. Именно эта группа сейчас и составляет основную часть населения современной Европы.
Маркеры ДНК
ДНК состоит из последовательностей нуклеотидов. При этом генетики заметили, что некоторые крошечные фрагменты ДНК повторяются по многу раз подряд. Такие места на молекуле ДНК учёные выбрали в качестве маркеров, а количество повторов – значением этих маркеров. Например, если на участке молекулы ДНК, условно обозначенной генетиками под номером 19, одна и та же последовательность нуклеотидов повторяется 10 раз, пишут: DIS#19=10. Если у одного человека значение данного маркера равно 10, а у другого 11, говорят, что отличия ДНК этих людей по данному маркеру составляет один шаг. Изучив тысячи пар отец-сын, генетики определили скорость мутаций в каждом маркере, например, изменения в одном маркере на один шаг происходит раз в 30 поколений, в другом – раз в 100 поколений. Знание таких деталей позволяет определить сколько поколений назад мог жить ближайший общий предок для двух произвольно взятых мужчин. Сходные значения группы маркеров ДНК образуют гаплотипы, а сходные гаплотипы объединяются в гаплогруппы.
Фрагмент карты FamilyTreeDNA, показывающий расселение человечества и образование гаплогрупп
О чём вообще речь? Или что такое ДНК, гаплогруппы и т.п.?
Прежде всего, если кто не в курсе, что такое молекулярная генеалогия и зачем она нужна, что такое ДНК, Y-хромосома, митохондриальная ДНК и т. п., рекомендую заглянуть на сайт МолГен – здесь есть научно-популярные статьи по данному вопросу. В частности, можно ознакомиться и с одной из статей Анатолия Клёсова – «Откуда появились славяне и «индоевропейцы»? Ответ даёт ДНК-генеалогия». Она была опубликована в альманахе «Лебедь» № 574, 07 сентября 2008 г. и № 575, 21 сентября 2008 г. Электронная версия статьи доступна здесь: часть 1 и часть 2
Можно также ознакомиться ещё с несколькими статьями: перепечаткой из декабрьского спец. выпуска «Русского Newsweek'а» «Кровная весть», статьёй «Сыновья Адама и дочери Евы» и статьёй «Интерпретация результатов ДНК-тестирования на примере проекта The Genographic».
Попросту говоря, являются ли два мужчины родственниками, а также степень их родства можно проверить с помощью анализа ДНК (точнее, Y-хромосомы): если значения маркеров полностью совпали – то они друг другу близкие родственники, если немного различаются – далёкие родственники, если сильно различаются – всё равно родственники, но о-очень далёкие.
Haplogroup
In the study of molecular evolution, a haplogroup (from the Greek: ἁπλοῦς, haploûs, "onefold, single, simple") is a group of similar haplotypes that share a common ancestor with a single nucleotide polymorphism (SNP) mutation. Because a haplogroup consists of similar haplotypes, this is what makes it possible to predict a haplogroup from haplotypes. An SNP test confirms a haplogroup. Haplogroups are assigned letters of the alphabet, and refinements consist of additional number and letter combinations, for example R1b1. Y-chromosome and mitochondrial DNA haplogroups have different haplogroup designations. Haplogroups pertain to deep ancestral origins dating back thousands of years.[1]
Про «Адама» и «Еву» - это не фигура речи: ученые выяснили, что прародитель всех мужчин на планете, «Адам» (были и другие, но его гены оказались самыми стойкими), жил в Африке 90 000–130 000 лет назад. «Ева» - та, чьи гены носит в себе все население планеты, - жила на Черном континенте 150 000 лет назад. Так что, судя по «генетической Библии», Адам и Ева никогда встречались.
Первые Homo sapiens вышли из Африки и разбрелись по миру, а их ДНК время от времени мутировала от внутренних и внешних факторов, причем мутации распространялись на большие группы людей. Каждый отрезок этого большого пути, на котором мигрирующие люди оставались генетически стабильными, называют гаплогруппой. Их число постоянно росло, гаплогруппы дробились - в популяциях возникали расколы. К нашему времени ученые насчитывают почти 170 гаплогрупп. Но даже сейчас многие, на первый взгляд абсолютно разные, народы - генетические братья. Или сестры - как саамы в Скандинавии и на нашем Кольском полуострове и североафриканские берберы. Недавнее исследование показало, что по материнской линии эти народы еще 9000 лет назад принадлежали к одной гаплогруппе. Теперь часть бывшей единой популяции ездит на лошадях по северной Сахаре, а другая - пасет оленей в Заполярье.
National Geographic Channel Presents The Human Family Tree
links
DNA tests
Understanding Haplogroups
хромосомный Адам
Гаплогруппы
Молекулярная генеалогия
Сыновья Адама, «Популярная механика» №10, 2007
With a DNA-Test, you can learn where you originally came from.
Согласно новейшим исследованиям, около 28 тыс. лет назад в Европу пришла новая волна переселенцев, относящихся к другой гаплогруппе - Н. Именно эта группа сейчас и составляет основную часть населения современной Европы.
Маркеры ДНК
ДНК состоит из последовательностей нуклеотидов. При этом генетики заметили, что некоторые крошечные фрагменты ДНК повторяются по многу раз подряд. Такие места на молекуле ДНК учёные выбрали в качестве маркеров, а количество повторов – значением этих маркеров. Например, если на участке молекулы ДНК, условно обозначенной генетиками под номером 19, одна и та же последовательность нуклеотидов повторяется 10 раз, пишут: DIS#19=10. Если у одного человека значение данного маркера равно 10, а у другого 11, говорят, что отличия ДНК этих людей по данному маркеру составляет один шаг. Изучив тысячи пар отец-сын, генетики определили скорость мутаций в каждом маркере, например, изменения в одном маркере на один шаг происходит раз в 30 поколений, в другом – раз в 100 поколений. Знание таких деталей позволяет определить сколько поколений назад мог жить ближайший общий предок для двух произвольно взятых мужчин. Сходные значения группы маркеров ДНК образуют гаплотипы, а сходные гаплотипы объединяются в гаплогруппы.
Фрагмент карты FamilyTreeDNA, показывающий расселение человечества и образование гаплогрупп
О чём вообще речь? Или что такое ДНК, гаплогруппы и т.п.?
Прежде всего, если кто не в курсе, что такое молекулярная генеалогия и зачем она нужна, что такое ДНК, Y-хромосома, митохондриальная ДНК и т. п., рекомендую заглянуть на сайт МолГен – здесь есть научно-популярные статьи по данному вопросу. В частности, можно ознакомиться и с одной из статей Анатолия Клёсова – «Откуда появились славяне и «индоевропейцы»? Ответ даёт ДНК-генеалогия». Она была опубликована в альманахе «Лебедь» № 574, 07 сентября 2008 г. и № 575, 21 сентября 2008 г. Электронная версия статьи доступна здесь: часть 1 и часть 2
Можно также ознакомиться ещё с несколькими статьями: перепечаткой из декабрьского спец. выпуска «Русского Newsweek'а» «Кровная весть», статьёй «Сыновья Адама и дочери Евы» и статьёй «Интерпретация результатов ДНК-тестирования на примере проекта The Genographic».
Попросту говоря, являются ли два мужчины родственниками, а также степень их родства можно проверить с помощью анализа ДНК (точнее, Y-хромосомы): если значения маркеров полностью совпали – то они друг другу близкие родственники, если немного различаются – далёкие родственники, если сильно различаются – всё равно родственники, но о-очень далёкие.
Haplogroup
In the study of molecular evolution, a haplogroup (from the Greek: ἁπλοῦς, haploûs, "onefold, single, simple") is a group of similar haplotypes that share a common ancestor with a single nucleotide polymorphism (SNP) mutation. Because a haplogroup consists of similar haplotypes, this is what makes it possible to predict a haplogroup from haplotypes. An SNP test confirms a haplogroup. Haplogroups are assigned letters of the alphabet, and refinements consist of additional number and letter combinations, for example R1b1. Y-chromosome and mitochondrial DNA haplogroups have different haplogroup designations. Haplogroups pertain to deep ancestral origins dating back thousands of years.[1]
Про «Адама» и «Еву» - это не фигура речи: ученые выяснили, что прародитель всех мужчин на планете, «Адам» (были и другие, но его гены оказались самыми стойкими), жил в Африке 90 000–130 000 лет назад. «Ева» - та, чьи гены носит в себе все население планеты, - жила на Черном континенте 150 000 лет назад. Так что, судя по «генетической Библии», Адам и Ева никогда встречались.
Первые Homo sapiens вышли из Африки и разбрелись по миру, а их ДНК время от времени мутировала от внутренних и внешних факторов, причем мутации распространялись на большие группы людей. Каждый отрезок этого большого пути, на котором мигрирующие люди оставались генетически стабильными, называют гаплогруппой. Их число постоянно росло, гаплогруппы дробились - в популяциях возникали расколы. К нашему времени ученые насчитывают почти 170 гаплогрупп. Но даже сейчас многие, на первый взгляд абсолютно разные, народы - генетические братья. Или сестры - как саамы в Скандинавии и на нашем Кольском полуострове и североафриканские берберы. Недавнее исследование показало, что по материнской линии эти народы еще 9000 лет назад принадлежали к одной гаплогруппе. Теперь часть бывшей единой популяции ездит на лошадях по северной Сахаре, а другая - пасет оленей в Заполярье.
National Geographic Channel Presents The Human Family Tree
links
DNA tests
Understanding Haplogroups
хромосомный Адам
Гаплогруппы
Молекулярная генеалогия
Сыновья Адама, «Популярная механика» №10, 2007
With a DNA-Test, you can learn where you originally came from.
суббота, 2 января 2010 г.
1und1 kein verbindung mit Moskau über vorwahl 495
Telefonieren nach Russland mit 1&1 - 1und1 kein verbindung mit Moskau über vorwahl 495!
Alternative
Telestunt
EasyTelecom
Alternative
Telestunt
EasyTelecom
Подписаться на:
Сообщения (Atom)